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GP du Canada: ils sont attendus au tournant - Le 08/06/2017 à 12:22

© AFP/PASCAL GUYOT
La déception du pilote finlandais Kimi Raïkkönnen sur le podium du GP de Monaco, le 28 mai 2017

Ceux - et ce - qu'il faudra surveiller pendant le Grand Prix du Canada, septième manche de la saison 2017 de Formule 1, disputé dimanche sur le circuit Gilles Villeneuve à Montréal:

. Kimi va-t-il continuer à bouder?

Très contrarié d'avoir terminé derrière Vettel à Monaco, "Iceman" était encore plus glacial que d'habitude sur le podium. Le Finlandais avait le sentiment, peut-être légitime, de s'être fait dérober un deuxième succès possible en Principauté après celui de 2005, et sa première victoire en F1 depuis le GP d'Australie en 2013. En cause, la stratégie de son équipe qui a laissé tourner Vettel plus longtemps en piste avant le premier ravitaillement. Le Finlandais accuse à présent 62 points de retard sur son coéquipier au Championnat, où il occupe la 4e place. Jusqu'à présent équipier modèle de l'Allemand, Raïkkönnen va-t-il se rebiffer? Pas sûr car Le contrat liant le champion du monde 2007 à la Scuderia expire à la fin de cette saison, et il aimerait sans doute le faire renouveler d'au moins une année.

. Stroll pas encore vraiment à la maison

Le +rookie+ canadien de Williams aborde son premier GP à domicile avec une modeste 11e place en Russie pour meilleur résultat, et un crash polémique lors des essais à Monaco. Et on ne peut pas dire que Lance Stroll suscite pas le même enthousiasme dans son pays que le dernier Canadien à s'être aligné en F1, Jacques Villeneuve , champion en 1997 avec Williams. Mais l'ancien membre de l'Académie des pilotes Ferrari peut compter sur le soutien financier de son père, multi-milliardaire de la mode. Au total, Lawrence Stroll aurait déboursé près de 60 millions d'euros pour accompagner la carrière de son fils depuis ses neuf ans. Vainqueur du championnat de Formule 3 l'an passé, Stroll a été régulièrement défendu par son coéquipier Felipe Massa et récemment par sa Team Principal adjointe, Claire Williams. "Les gens oublient combien la transition est difficile entre la F3 et la F1, personne ne peut arriver dans ce sport et d'un seul coup éblouir tout le monde, c'est juste irréaliste", a souligné la fille du fondateur de l'écurie de Grove. Pas sûr que cela fasse taire les critiques.

. McLaren-Honda, progrès enfin en vue

N'ayant pas encore inscrit un point après six courses, McLaren-Honda a vécu un calvaire depuis le début de la saison, dû tant à une fiabilité médiocre qu'aux performances très insuffisantes du moteur. Mais le directeur sportif Eric Boullier affirme que son équipe a atteint jusqu'à présent "un taux de réussite de 95% au niveau des objectifs fixés dans le développement aérodynamique de la voiture". Certes, deux accidents ont mis hors course ses monoplaces à Monaco, mais elles étaient parvenues en Q3. Et le retour de Fernando Alonso après sa participation aux 500 miles d'Indianapolis a été une respiration bienvenue pour le double champion du monde espagnol. Dans un premier temps, le but de McLaren-Honda est modeste: voir ses pilotes franchir tous les deux l'arrivée, ce qui serait une première en 2017.

. Verstappen à la relance

Faute de pouvoir rivaliser avec Ferrari et Mercedes, chez Red Bull on scrute le duel entre Max Verstappen et son équipier australien, Daniel Ricciardo . Le pilote de 19 ans semblait initialement avoir le dessus mais cela n'est plus le cas depuis trois courses. A Monaco, Verstappen a vertement exprimé à la radio son mécontentement d'avoir raté son premier ravitaillement. Cet emportement lui a valu les remontrances de Damon Hill : "il y a de très jeunes téléspectateurs qui écoutent ce qu'il dit", a déploré le champion du monde 1996. Le fils de Jos espère se relancer au cours d'un GP du Canada qu'il apprécie particulièrement. "La foule vient toujours en nombre sur ce circuit, particulièrement aux virages 1 et 2 où vous ressentez les clameurs jusque dans la voiture", détaille le Néerlandais.

Le programme du Grand Prix du Canada, disputé sur le circuit Gilles Villeneuve à Montréal (heures françaises):

Vendredi:

16h00-17h30: essais libres 1

20h00-21h30: essais libres 2

Samedi:

16h00-17h00: essais libres 3

19h00-20h00: qualifications

Dimanche:

20h00: course

Résultats et Champions

Organisé par la FIA à l'initiative de Jean Todt (à l'époque président de la FIA) depuis la saison 2014/15, le Championnat de Formule E est un championnat de course automobile entre des monoplaces électriques de Formule E, c'est à dire utilisant des véhicules propulsés par un moteur électrique. Le modèle Spark SRT 01E Renault fut le seul homologué pour la première saison 2014-2015. Depuis la deuxième saison, huit équipes ont pu développé leurs propres groupes propulseurs. La pa...
Record de victoires pilotes : - 10 par Sébastien Ogier FRA (2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021, 2023 et 2025)* - 8 par Sébastien Loeb FRA (2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012, 2013 et 2022) - 4 par Sandro Munari ITA (1972, 1975, 1976 et 1977), Walter Röhrl ALL (1980, 1982, 1983 et 1984), Jean Trevoux FRA (1934, 1939, 1949 et 1951) et Tommi Mäkinen FIN (4 de suite de 1999 à 2002) - 3 par Didier Auriol FRA (1990, 1992 et 1993) et Carlos Sainz ESP (1991, 1995 et 1998). Plus fa...
Il est l'un des meilleurs pilotes de rallyes du moment actuellement au volant d'une Hyundai. Après cinq places de vice-champion du monde et trois autres places de troisième, il est devenu champion du monde en 2024 à 36 ans ! Vice-champion du monde en 2013, 2016, 2017, 2018 et 2019 (3eme en 2021, 2022 et 2023, 4eme en 2020). 21 victoires (Allemagne en 2014, Sardaigne en 2016, 2018 et 2023, Corse, Argentine, Pologne et Australie en 2017, Suède et Portugal en 2018, Corse, Argentine e...
Après avoir terminé 3eme du championnat du monde des rallyes en 2017 et 2018, il remporte le titre mondial en 2019, mettant fin à 15 ans de reigne des pilotes français (9 titres pour Loeb et 8 pour Ogier). Il est le premier pilote estonien titré en WRC (2eme en 2022, 3eme en 2020 et 2024, 4eme en 2023) et le premier au volant d'une Toyota depuis Didier Auriol en 1994. Il a participé à 163 rallyes en WRC depuis Portugal en 2009 et compte 21 victoires (trois fois Allemagne, Finlande et Sar...
Fils du pilote de rallye Harri Rovanpera, il est la nouvelle pépite devenu champion du monde des rallyes en 2022 (à deux courses de la fin) au bout de trois saisons seulement en WRC. Il conserve son titre mondial en 2023 (4eme au classement final en 2021). A 22 ans et 1 jour en 2022, il est à ce jour le plus jeune champion du monde de l'histoire du rallye ! Après sa victoire au rallye d'Estonie en juillet 2021 à seulement 20 ans et 291 jours, il est devenu le plus jeune vainqueur ...
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