On compte deux Championnats du Monde des rallyes (WRC ou World Rallye Car), l'un ouvert aux constructeurs depuis 1968, l'autre aux conducteurs depuis 1979 (FIA Coupe des Pilotes en 1977 et 1978).

La 52eme édition a lieu en 2024 en 13 étapes entre janvier (Monte Carlo) et novembre (Japon).
 

Le rallye est une course sur route où les équipages parcourent trois étapes en trois jours du vendredi au dimanche. Ils empruntent le même itinéraire sur routes ouvertes, à des horaires précis les conduisant au départ des épreuves spéciales sur routes fermées. Dans les spéciales, ils s’élancent les uns après les autres, à intervalles réguliers, contre le chronomètre. L’addition des temps de chacun, appelés ‘temps scratches’ donne le classement général. Les écuries alignent deux voitures par rallye. Les pilotes doivent respecter le code de la route, un horaire imposé avec des postes de contrôle mis en place sur le parcours inconnu des participants.

On compte deux championnats du monde des rallyes (WRC ou World Rallye Car), l’un ouvert aux constructeurs, l’autre aux conducteurs.

Jusqu'en 2024

L’attribution des points a été identique à celle de la F1 jusqu'en 2010 : les huit premiers de chaque épreuve marquent des points (au lieu de six avant 2003) : 10 points au 1er, 8 pts au 2e, 6 pts au 3e, 5 pts au 4e, 4 pts au 5e, 3 pts au 6e, 2 pts au 7e et 1 pt au 8e. Le barème a été modifié en février 2010 par la FIA. Cette nouvelle formule attribuera des points aux dix premiers pilotes de chaque rallye contre huit avant.

Le barème était le suivant :

- 25 points au vainqueur (au bout de trois jours de course), puis 18 pts au deuxième, 15 pts au 3e, 12 pts au 4e, 10 pts au 5e, 8 pts au 6e, 6 pts au 7e, 4 pts au 8e, 2 pts au 9e et enfin 1 point au 10e pilote classé. A noter aussi que depuis la saison 2011, 3 pts, 2 pts et 1 pt de bonus sont attribués aux trois premiers de la power-stage, la spéciale qui clôt certains rallyes.

Changement en 2024

Afin de redynamiser le spectacle lors du dernier jour des rallyes, une nouvelle structure de points va être introduite en 2024, Auparavant, la hiérarchie étant généralement connue à ce stade, les pilotes se contentaient souvent de rallier l'arrivée des spéciales du dimanche matin à un rythme modéré afin de préserver les pneus pour la Power Stage, qui offre des points supplémentaires aux cinq concurrents les plus rapides.

Désormais, grâce au nouveau système, les points inscrits au championnat vont être distribués en deux temps, avec ceux qui seront attribués le samedi soir et d'autres le dimanche. Le score parfait est toujours de 30 points. Le barème précis est que le top 10 au soir du samedi recevra dans l'ordre 18-15-13-10-8-6-4-3-2 et 1 point, alors que le top 7 au terme du dimanche sera lui récompensé de 7-6-5-4-3-2 et 1 point. Introduite en 2017, le barème de la Power Stage reste inchangé et rapportera toujours à elle seule 5-4-3-2 et 1 point pour les cinq équipages les plus rapides lors de cette ultime spéciale.

Résume

- 18 points au vainqueur (au bout de deux jours de course), puis 15 pts au deuxième, 13 pts au 3e, 10 pts au 4e, 8 pts au 5e, 6 pts au 6e, 4 pts au 7e, 3 pts au 8e, 2 pts au 9e et enfin 1 point au 10e pilote classé. A noter aussi que depuis la saison 2011, 3 pts, 2 pts et 1 pt de bonus sont attribués aux trois premiers de la power-stage, la spéciale qui clôt certains rallyes.

Power stage
- 1er : 5 pts - 2eme : 4 pts - 3eme : 3 pts - 4eme : 2 pts - 5eme : 1 pt

Le shakedown est la séance de mise au point qui précède le départ de l'épreuve.

Nouveauté en WRC depuis 2011 valable pour chaque rallye : l'ES20 (Power Stage), dernière spéciale d'un rallye, permettra de distribuer des points supplémentaires aux concurrents (3 à l'auteur du meilleur temps, 2 au 2e, 1 au 3e), indépendamment des points distribués en fonction du classement général à la fin du rallye.
 
Le championnat du monde a été crée en 1977 pour les pilotes (Coupe FIA en 1977 et 1978) et en 1968 pour les constructeurs.

Les rallyes  actuellement organisés
Voulant réduire les coûts en WRC, le calendrier 2009 a été ramené à douze épreuves au lieu de quinze en 2008. Le célèbre rallye de Monte Carlo, qui ouvrait habituellement la saison, fait partie du Intercontinental Rallye Challenge 2009 (comme le Rallye de San Remo, le Rallye du Japon et le Safari Rallye de Kenya) ; il a été abandonné par le championnat WRC à cause de la règle de la rotation des 24 épreuves sur deux saisons. Plusieurs de ces rallyes qui avaient été alors exclus du calendrier ont été réintégré ces dernières années (Monte Carlo, Suède, Allemagne, Japon, Mexique, Turquie et Tour de Corse).
 

Record : une moyenne de 126,6 km/h..... c'est le rallye le plus rapide de l'histoire réalisé par le pilote britannique Kris Meeke en Finlande en 2016.

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BON A SAVOIR
21 pilotes de huit nations différentes (8 finlandais, 3 français, 2 britanniques, 2 italiens 2 suédois, 1 allemand, 1 espagnol, 1 estonien, et 1 norvégien) se partagent le titre de champion du monde dont trois Français : Didier Auriol en 1994, Sébastien Loeb en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 et 2012 et Sébastien Ogier en 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020 et 2021.

Nombre de titres par pilote :
- neuf titres : Sébastien Loeb (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 et 2012)

- huit titres : Sébastien Ogier FRA (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020 et 2021)
- quatre titres : Juha Kankkunen FIN (1986, 1987, 1991 et 1993) et Tommi Mäkinen FIN (1996, 1997, 1998 et 1999)
- deux titres : Walter Röhrl FRG (1980 et 1982), Massimo Biasion ITA (1988 et 1989), Carlos Sainz ESP (1990 et 1992), Marcus Grönholm FIN (2000 et 2002) et Kalle Rovanperä FIN (2022 et 2023).
Douze pilotes avec un titre.

Championnat du Monde des pilotes (Coupe FIA en 1977 et 1978)

1977 :  Sandro Munari ITA - ­1978 :  Markku Alen FIN - ­1979 : Björn Waldegard SWE - ­1980 : Walter Röhrl FRG - ­1981 :  Ari Vatanen FIN - ­1982 : Walter Röhrl FRG - ­1983 :  Hannu Mikkola FIN - ­1984 :  Stig Blomqvist SWE - ­1985 :  Timo Salonen FIN - ­1986 :  Juha Kankkunen FIN - ­1987 :  Juha Kankkunen FIN - ­1988 :  Miki Biasion ITA - ­1989 :  Miki Biasion ITA - ­1990 :  Carlos Sainz ESP - ­1991 :  Juha Kankkunen FIN - ­1992 :  Carlos Sainz ESP - ­1993 :  Juha Kankkunen FIN - ­1994 :  Didier Auriol FRA - ­1995 :  Colin McRae GBR - ­1996 : Tommi Mäkinen FIN - ­1997 : Tommi Mäkinen FIN - ­1998 : Tommi Mäkinen FIN - ­1999 : Tommi Mäkinen FIN - ­2000 : Marcus Grönholm FIN - 2001 :  Richard Burns GBR - ­2002 : Markus Grönholm FIN - ­2003 :  Petter Solberg NOR - ­2004 : Sébastien Loeb FRA - 2005 : Sébastien Loeb FRA - 2006 : Sébastien Loeb FRA - 2007 : Sébastien Loeb FRA - 2008 : Sébastien Loeb FRA - 2009 : Sébastien Loeb FRA - 2010 : Sébastien Loeb FRA - 2011 : Sébastien Loeb FRA - 2012 : Sébastien Loeb FRA - 2013 : Sébastien Ogier FRA - 2014 : Sébastien Ogier FRA - 2015 : Sébastien Ogier FRA - 2016 : Sébastien Ogier FRA - 2017 : Sébastien Ogier FRA - 2018 : Sébastien Ogier FRA - 2019 : Ott Tanak EST - 2020 : Sébastien Ogier FRA - 2021 : Sébastien Ogier FRA - 2022 : Kalle Rovanperä FIN - 2023 : Kalle Rovanperä FIN. 

Le rallye français c’est...
- 18 titres pilotes : Didier Auriol en 1994, Sébastien Loeb en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 et 2012 et Sébastien Ogier en 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020 et 2021.
- 15 titres constructeurs : 8 pour Citroën (2003, 2004, 2005, 2008 et 2009, 2010, 2011 et 2012), 5 pour Peugeot (1985, 1986, 2000, 2001 et 2002), 1 pour Renault (1973) et Talbot (1981). 
- 200 victoires : 79 signées par Sébastien Loeb, 54 par Sébastien Ogier, 20 par Didier Auriol , 7 par Gilles Panizzi et Bernard Darniche , 5 par Jean-Pierre Nicholas et Jean-Luc Thérier, 4 par François Délecour et Michèle Mouton, 3 par Jean-Claude Andruet et Jean Ragnotti , 2 par Bruno Saby et Philippe Bugalski , 1 par Alain Ambrosino , Bernard Béguin, Guy Fréquelin, Alain Oreille et Patrick Tauziac.

 
STATS après 2023

Plus jeune champion du monde : le Finlandais Kalle Rovanperä à 22 ans et 1 jour en 2022.

Plus vieux champion du monde : Hannu Mikkola FIN à 41 ans et 183 jours en 1983

Le rallye français c’est...
- 18 titres pilotes : Didier Auriol en 1994, Sébastien Loeb en 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 et 2012 et Sébastien Ogier en 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020 et 2021.
- 15 titres constructeurs : 8 pour Citroën (2003, 2004, 2005, 2008 et 2009, 2010, 2011 et 2012), 5 pour Peugeot (1985, 1986, 2000, 2001 et 2002), 1 pour Renault (1973) et Talbot (1981). 
- 205 victoires : 80 signées par Sébastien Loeb, 58 par Sébastien Ogier, 20 par Didier Auriol , 7 par Gilles Panizzi et Bernard Darniche , 5 par Jean-Pierre Nicholas et Jean-Luc Thérier, 4 par François Délecour et Michèle Mouton, 3 par Jean-Claude Andruet et Jean Ragnotti , 2 par Bruno Saby et Philippe Bugalski , 1 par Alain Ambrosino , Bernard Béguin, Guy Fréquelin, Alain Oreille et Patrick Tauziac.

Record de victoires 

- 80 par Sébastien Loeb FRA

- 58 par Sébastien Ogier FRA

- 30 par Marcus Grönholm FIN

- 26 par Carlos Sainz ESP

- 25 par Colin McRae GBR

- 24 par Tommi Mäkinen FIN
- 23 par Juha Kankkunen FIN
- 20 par Didier Auriol FRA
- 19 par Markku Alen FIN, Ott Tanak EST et Thierry Neuville BEL
- 18 par Hannu Mikkola FIN, Jari-Matti Latvala FIN

Seulement cinq pilotes ont réussi à remporter des rallyes sur trois surfaces différentes  (asphalte, terre et neige) : les trois Finlandais, Markku Alen , Ari Vatanen et Tommi Mäkinen ainsi que les Français Sébastien Loeb et Sébastien Ogier.

Sébastien Loeb est celui qui a remporté le plus de rallyes à la fois sur terre (42) et sur asphalte (34).

Le Suédois Stig Blomqvist et le Finlandais Marcus Grönholm sont les pilotes avec le plus de victoires sur neige avec 4 succès chacun.

L'Espagnol Carlos Sainz détient quelques records en championnat du monde :

- rallyes terminés dans les points (139)
- nombre de 2eme places (36)
- nombre de 3eme places (35)
- saisons avec au moins un podium (17; record co-détenu avec le Suédois Stig Blomqvist )
- saison d'affilée avec au moins un podium (17 de 1989 à 2005).

Record de victoires sur une saison 

- 11 par Sébastien Loeb en 2008

- 10 victoires par Sébastien Loeb FRA en 2005

- 9 par Sébastien Loeb FRA en 2012 et Sébastien Ogier en 2013

- 8 par Sébastien Loeb FRA en 2006, 2007 et 2010 et Sébastien Ogier en 2014

- 7 par Marcus Grönholm FIN en 2006, Sébastien Loeb FRA en 2009 et Sébastien Ogier en 2015

- 6 par Didier Auriol FRA en 1992, Sébastien Loeb en 2004 et Sébastien Ogier en 2016

Nombre de victoires consécutives

- 6 par Sébastien Loeb FRA en 2005, et à cheval sur 2008 et 2009 - 5 par Sébastien Loeb FRA en 2006, 2008 et 2012 et Sébastien Ogier à cheval sur 2013 et 2014 et sur 2014 et 2015

- 4 par Timo Salonen FIN en 1985, Mikko Hirvonen FIN en 2009 et Sébastien Ogier en 2016
Nombre de podiums
- 120 par Sébastien Loeb FRA
- 98 par Sébastien Ogier FRA
- 97 par Carlos Sainz ESP
- 75 par Juha Kankkunen FIN
- 69 par Mikko Hirvonen FIN
- 67 par Jari-Matti Latvala FIN
- 63 par Thierry Neuville BEL
- 61 par Marcus Grönholm FIN
- 56 par Markku Alen FIN
- 56 par Daniel Sordo ESP
- 53 par Didier Auriol FRA
- 52 par Petter Solberg NOR
- 45 par Tommi Mäkinen FIN
- 44 par Hannu Mikkola FIN
- 42 par Colin McRae GBR
- 40 par Massimo Biasion ITA.
  Nombre de podiums consécutifs

- 15 par Sébastien Loeb FRA à cheval sur 2008 et 2009 - 13 par Sébastien Loeb FRA à cheval sur 2009 et 2010

- 12 par Sébastien Loeb FRA en 2005 et 2006

- 9 par Sébastien Ogier FRA à cheval sur 2016 et 2017

- 8 par Mikko Hirvonen FIN à cheval sur 2009 et 2010 et Sébastien Loeb FRA en 2011

- 7 par Carlos Sainz ESP en 1990, Sébastien Loeb FRA en 2012 et Sébastien Ogier FRA à cheval sur 2015 et 2016.
Nombre de victoires en spéciales
- 939 par Sébastien Loeb FRA
- 873 par Markku Alen FIN
- 757 par Carlos Sainz ESP
- 700 par Juha Kankkunen FIN
- 692 par Sébastien Ogier FRA
- 666 par Hannu Mikkola FIN
- 589 par Ari Vatanen FIN
- 554 par Didier Auriol FRA
- 542 par Marcus Grönholm FIN
- 539 par Jari-Matti Latvala FIN
- 486 par Stig Blomqvist SWE
- 477 par Colin McRae GBR
- 457 par Petter Solberg NOR
- 439 par Walter Rohrl FRG.

Sébastien Ogier a remporté le plus grand nombre de Power Stages (introduit en 2011) : 34 dont 9 en 2015.

Nombre de points marqués
- 2 767 par Sébastien Ogier FRA
- 1 831 par Thierry Neuville BEL
- 1 778 par Sébastien Loeb FRA
- 1 668 par Jari-Matti Latvala FIN
- 1 482 par Ott Tanak
- 1 342 par Daniel Sordo ESP
- 1 242 par Carlos Sainz ESP
- 1 210 par Mikko Hirvonen FIN
- 1 147 par Elfyn Evans GBR

- 1 140 par Juha Kankkunen FIN
- 853 par Petter Solberg NOR
- 840 par Markku Alen FIN
- 815 par Mads Ostberg NOR
- 808 par Andreas Mikkelsen NOR
- 768 par Massimo Biasion ITA
- 747 par Didier Auriol FRA
- 655 par Hannu Mikkola FIN
- 626 par Colin McRae GBR...

Sébastien Ogier détient le record des points marqués en une saison : 290 pts en 2013.

Il est également celui avec le plus grand écart de points : 114 pts en 2013 face à Thierry Neuville . 290 pts pour Ogier contre 176 pour Neuville.

Record de victoires dans un même rallye

- 9 en Allemagne par Sébastien Loeb FRA (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010 et 2012*) et en Espagne (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 et 2018)
- 8 en Argentine par Sébastien Loeb FRA (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011 et 2012) et au Monte Carlo (2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012, 2013 et 2022) ; au Monte Carlo par Sébastien Ogier FRA (2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 et 2021)
- 7 en Finlande par Marcus Grönholm FIN (2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006 et 2007)

- 6 en Finlande par Markku Alen FIN (1976, 1978, 1979, 1980, 1987 et 1988), en Corse par Didier Auriol FRA (1988, 1989, 1990, 1992, 1994 et 1995), au Mexique par Sébastien Loeb FRA (2006, 2007, 2008, 2010, 2011 et 2012) et Sébastien Ogier (2013, 2014, 2015, 2018 et 2019 et 2020).

* Loeb est le seul pilote avec huit victoires de suite (en Allemagne car le rallye n'a pas eu lieu en 2009) et en Espagne (Catalogne).

Inédit : en 2006, Sébastien Loeb remporta le 49eme Tour de Corse (sa 9eme victoire de la saison), en s’imposant dans les douze spéciales ce qui constitue un record en championnat du monde !

Les victoires les plus serrées
- 0 seconde 2 : entre Ogier et Latvala en Jordanie en 2011
- 0 seconde 3 : entre Grönholm et Loeb en Nouvelle Zélande en 2007
- 0 seconde 6 : entre Ogier et Evans en Croatie en 2021
- 0 seconde 7 : entre Neuville et Evans en Argentine en 2017 et entre Neuville et Ogier en Sardaigne en 2018
 
Les victoires avec le plus grand écart
- 2h47mn2s : entre l'ouest-allemand Achim Warmbold et l'est-allemand Egon Culmbacher en Pologne en 1973

Plus jeunes vainqueurs d’un rallye en Championnat du Monde
- 20 ans et 291 jours : Kalle Rovanperä FIN en 2021 (Estonie)*
- 22 ans et 313 jours : Jari-Matti Latvala FIN en 2008 (Suède)
- 24 ans et 86 jours : Henri Toivonen FIN en 1980 (Grande-Bretagne)
- 24 ans et 156 jours : Markku Alen FIN en 1975 (Portugal)
- 24 ans et 173 jours : Mads Ostberg NOR en 2012 (Portugal)
- 24 ans et 359 jours : François Duval BEL en 2005 (Australie)
*Le jeune prodige finlandais Kalle Rovanperä est également le plus jeune pilote à marquer des points en championnat du monde, au rallye d'Australie en 2017 (l'année de ses débuts à ce niveau), le plus jeune à monter sur un podium en WRC, au rallye de Suède en 2020, le plus jeune à mener une épreuve en Estonie la même année, et le plus jeune à être en tête du classement des pilotes après le Rallye Arctique, en Finlande, en 2021.
Père et fils vainqueurs au même rallye en championat du monde : les Finlandais en Suède : Harri Rovanperä en 2001 sur Peugeot puis son fils Kalle en 2022 sur Toyota.
 

Plus vieux vainqueurs d’un rallye en Championnat du Monde

- 47 ans, 10 mois et 25 jours : Sébastien Loeb FRA en 2022 (Monte-Carlo)
- 46 ans et 155 jours : Björn Waldegard SUE en 1990 (Safari Rally)   
- 44 ans et 331 jours : Hannu Mikkola FIN en 1987 (Safari Rally)
- 44 ans et 245 jours : Sébastien Loeb FRA en 2018 (Espagne)   
- 44 ans et 80 jours : Pentti Airikkala FIN en 1989 (Grande Bretagne)
- 44 ans et 70 jours : Joginder Singh KEN en 1976 Safari (Safari Rally)
- 44 ans et 13 jours : Kenjiro Shinozuka JPN en 1992 (Côte d'Ivoire)

En prenant la tête du Rallye de l’Acropole en 2022, l’Alsacien Sébastien Loeb est devenu le pilote le plus âgé à mener une manche en championnat du monde à 48 ans, 6 mois et 14 jours. Il a ainsi devancé Björn Waldegard qui détenait ce record depuis le Safari Rallye 1991.

Fait marquant : Le Finlandais Timo Hantunen a pris 33 départs au Rallye de Finlande étalés sur 38 années entre 1974 et 2012 en obtenant 21 classements, ce qui constitue deux records en WRC. Il termina encore 14eme au classement final en 2012 à près que 63 ans avec son compatriote Sebastian Lindholm (51 ans).

  Bilan

 
Stats co-pilotes
Plus de victoires
- 79 Daniel Elena MON
- 54 Julien Ingrassia FRA
- 30 Timo Rautiainen FIN
Plus de départs
- 220 Miikka Anttila FIN
- 209 Marc Marti ESP
- 189 Denis Giraudet FRA
Plus de podiums
- 119 Daniel Elena MON
- 91 Julien Ingrassia FRA
- 83 Luis Moya ESP

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