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Le World Touring Car Championship (WTCC) a été organisé par la Fédération Internationale des Sports Automobiles. Il se déroule entre des voitures de grande production, dites de 'tourisme'. Ce championnat a été créé en 2005 sur la base du championnat européen (ETCC ou European Touring Car Championship), lui-même lancé en 2000 issu du European Touring Car Challenge créé en 1963. Souvent, la dernière manche se déroule au mois de novembre dans le cadre du Macao Grand Prix en Chine.
Points
1er |
2e |
3e |
4e |
5e |
6e |
7e |
8e |
9e |
10e |
|
Points |
25 |
18 |
15 |
12 |
10 |
8 |
6 |
4 |
2 |
1 |
A savoir :
Les voitures engagées dans ce championnat sont des modèles de production de 'tourisme' gonflées qui affichent une puissance de 380 chevaux.
Les épreuves se déroulent sur deux jours avec des essais-libres (2 x 30 minutes), des qualifications et deux courses. Les qualifications se déroulent le samedi après-midi en trois phases, éliminant à chaque fois les pilotes les moins rapides. Deux courses ont lieu le dimanche en départ arrêté avec une vitesse limitée à 60 km/h. Fait inédit : la grille du départ de la deuxième course est composée en inversant le classement de la première course ayant pour but de favoriser le spectacle.
Fin 2017, la FIA décide de fusionner le championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) qui en est à sa 14e édition avec une autre série concurrente, le TCR International Series, pour former le WTCR, soit la Coupe du monde des voitures de tourisme. Le nom est une référence à la réglementation technique TCR, adoptée à l'occasion de cette fusion. Certaines caractéristiques du WTCC sont également incluse1.
La création de cette coupe entraîne la disparition du TCR International Series et du championnat du monde des voitures de tourisme par fusion, ainsi que de la coupe d'Europe des voitures de tourisme (ETCC).
Le WTCR est disputé en majorité en Europe et en Asie, avec trois épreuves qui se déroulent en Chine, dont la dernière qui se dispute à Macao. La plupart des circuits visités sont totalement différents de ceux utilisés par la Formule 1.
26 voitures peuvent être engagées au maximum par des équipes privées, les constructeurs étant interdits. La priorité d'engagement est donnée aux équipes du WTCC et du TCR. Le format d'un week-end est aussi modifié par rapport au WTCC : le samedi, une séance de qualifications et une course se succèdent. La journée du dimanche se rapproche du format alors en place en WTCC, avec une séance de qualifications et deux courses, la première proposant une grille inversé. Le barème de points est lui aussi changé.
Attribution des points
1er |
2e |
3e |
4e |
5e |
6e |
7e |
8e |
9e |
10e |
11e |
12e |
13e |
14e |
15e |
|
Race 1 |
25 |
20 |
16 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
Both Qualifying |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
||||||||||
Race 2 |
25 |
20 |
16 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
Race 3 |
25 |
20 |
16 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
Après seulement cinq ans d'existence, le WTCR a disparu fin 2022 pour laisser place à une course internationale.
Ce championnat, sanctionné par la Fédération internationale de l’automobile, a terminé son histoire riche de cinq ans sur le circuit urbain de Djeddah (Arabie saoudite, 25-27 novembre 2022).
L'Anversois Gilles Magnus (Audi RS3 LMS Comtoyou) a remporté dimanche la dernière course de la saison et de l'histoire du FIA WTCR, la Coupe du monde des voitures de tourisme, à Jeddah, en Arabie Saoudite. Le dernier champion WTCR fut l'Espagnol Mikel Azcona au volant d'une Audi.
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