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Organisé par la FIA à l'initiative de Jean Todt (à l'époque président de la FIA) depuis la saison 2014/15, le Championnat de Formule E est un championnat de course automobile entre des monoplaces électriques de Formule E, c'est à dire utilisant des véhicules propulsés par un moteur électrique. Le modèle Spark SRT 01E Renault fut le seul homologué pour la première saison 2014-2015. Depuis la deuxième saison, huit équipes ont pu développé leurs propres groupes propulseurs.
La particularité de ce championnat est que les courses se déroulent sur des circuits urbains (14 étapes entre novembre et juillet en 2018).
A noter également que beaucoup d'anciens pilotes de F1 se sont engagés dans ce championnat.
Mode d'emploi
Il y a deux séances d'essais libres : la première dure 45 minutes, tandis que la deuxième est de 30 minutes. Les qualifications suivent et sont découpées en quatre groupes, constitué chacun de cinq pilotes. Chaque pilote a dix minutes pour réaliser le meilleur temps possible. La course se dispute plus tard et prend environ une heure. Durant cette course, les pilotes doivent rentrer aux stands au moins une fois, pour changer de voiture. Ce changement de voiture s'explique par le manque d'autonomie des monoplaces, dont les batteries ne permettent pas actuellement d'assurer toute la durée la course.
Chaque écurie comprend deux pilotes titulaires et quatre voitures (deux par pilote). Les écuries peuvent aussi embaucher deux pilotes d'essais. Dix équipes maximum sont inscrites.
- Attribution des points
Les points de la course sont attribués aux dix premiers pilotes classés. La pole position rapporte trois points, et un point est attribué pour le meilleur tour en course (au lieu de deux avant 2016/17).
Position |
1er |
2e |
3e |
4e |
5e |
6e |
7e |
8e |
9e |
10e |
Pole |
MT |
Points |
25 |
18 |
15 |
12 |
10 |
8 |
6 |
4 |
2 |
1 |
3 |
1 |