Aucune décision n'a été prise dimanche par les principaux acteurs de la Formule 1, avant le Grand Prix de Bahreïn, sur le format 2016 des qualifications, et une nouvelle proposition sera discutée jeudi, a-t-on appris dans le paddock du circuit de Sakhir.

"Il y a une nouvelle proposition et d'ici jeudi on devrait avoir un résultat. Il faut être un peu patient", a dit Jean Todt , le président de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), à des journalistes en sortant de cette réunion qui a duré une heure et demie.

Le patron de la Scuderia Ferrari, Maurizio Arrivabene, a admis que "le nouveau format ne fonctionne pas, tout le monde est d'accord là-dessus. La nouvelle proposition semble très intéressante, ele n'est pas hybride", a-t-il ajouté.

Un accord "unanime", espéré par le président Todt, n'a pas pu être obtenu. Une nouvelle réunion ou discussion est prévue jeudi, dans un lieu à définir, autour de nouvelles idées ayant été présentées dimanche.

La directrice générale de Williams F1, Claire Williams, a estimé qu'un retour au format de 2015 "ajouterait à la confusion" créée par ce nouveau format, testé en grandeur nature à Melbourne, il y a 15 jours, et encore samedi sur la piste du circuit de Sakhir.

L'idée de fournir un train de pneus tendres supplémentaires en fin de séance, pour la portion baptisée Q3, n'a même pas été discutée, a indiqué Paul Hembery, le patron de Pirelli Compétition.

"Il y a beaucoup d'idées, il reste trois propositions que nous allons prendre le temps d'évaluer en détails", a ajouté le fournisseur exclusif des pneus de F1.

Le nouveau format, décidé dans l'urgence en fin d'hiver et entré en vigueur à la veille du Grand Prix d'Australie, a été très critiqué après Melbourne.

Le nouveau format avait incité la plupart des pilotes, dont les deux pilotes Ferrari, à ne pas se battre à Melbourne pour la pole position à la fin de la Q3, la dernière portion de la séance.

C'était un peu mieux en Q3 samedi sur le circuit de Sakhir, car les pilotes Ferrari et Mercedes ont terminé la séance sur la piste, mais un peu moins bien en Q2, la portion de séance précédente.

Les pilotes les moins rapides ont très vite renoncé à tenter de se qualifier pour la Q3 que leurs ingénieurs, dans les stands, jugeaient impossible à atteindre. Ils ont préféré économiser des pneus pour la course de dimanche soir à 18h00 locales (17h00 françaises).