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La Formule 1
Historique
Discipline reine du sport automobile, la Formule 1 est théoriquement la seule à pouvoir se targuer du titre de “Grand Prix”.
Le Championnat du Monde de Formule 1 a fêté ses 60 ans en 2010. Le premier champion du monde sacré fut l’Italien Giuseppe Farina
sur Alfa Romeo en 1950. Depuis, chaque saison, entre 15 et 20 épreuves (21 en 2018) se disputent pour l’attribution des titres de champions du monde des constructeurs et des conducteurs. Les différents circuits de F1 mesurent entre 3 et 7 km.
Un Grand Prix de F1 ne doit pas dépasser les deux heures. La distance d’un Grand Prix ne doit pas dépasser les 305 km.
Quelques dates concernant les évolutions techniques
1957 : L’introduction du moteur arrière installé sur une Cooper-Climax conduit par Jack Brabham
à Monaco avec une première victoire en 1958 en Argentine signée Stirling Moss.
1962 : L’anglais Colin Chapman invente le monocoque d’aluminium. Le pilote y est allongé avec les bras plus tendus qu’avant.
1967 : Introduction du premier moteur "porteur", le Ford-Cosworth mis au point par deux ingénieurs anglais, Keith Duckworth et Mike Costin et commercialisé sur la recommandation de Colin Chapman par l’écurie Ford.
1968 : Les ailerons font leur apparition sur les Ferrari permettant une meilleure motricité et un passage plus rapide en virage.
1971 : Grâce à Firestone, les pneus deviennent lisses améliorant ainsi les performances. Afin de réduire la vitesse, les rainures furent introduites en 1998.
1977 : Le patron de Lotus, Colin Chapman invente le "wing-car", la première F1 à effet de sol. Mario Andretti remporte une première victoire cette année-là à Long Beach.
1977 : Grâce aux ingénieurs de Renault (Bernbard Dudot et Jean-Pierre Boudy), les moteurs turbo conquièrent la F1. La première victoire est signée par Jean-Pierre Jabouille cette même année.
1982 : L’ingénieur anglais John Barnard de l’écurie McLaren met au point la coque en carbone.
1989 : Grâce à John Barnard qui travaille désormais chez Ferrari, la boîte de vitesse devient semi-automatique (le pilote n’utilise plus l’embrayage). On lui doit également les freins en carbone.
1990-2000 : La technologie remplace la mécanique. La F1 entre dans le monde de l’informatique. Les moteurs atmosphériques sont de retour.
Championnat du monde des constructeurs (Créé en 1958)
La Scuderia Ferrari est l’écurie la plus performante de l’histoire de la F 1 avec ses 15 titres de championne du monde des pilotes et ses 16 titres des constructeurs entre 1950 et 2008, devançant McLaren (8 titres constructeurs et 12 titres pilotes) et Williams (9 titres constructeurs et 7 titres pilotes). Ferrari est la seule écurie présente à tous les championnats du monde depuis sa création en 1950 !
Treize écuries se partagent le titre de champion du monde
1958 : Vanwall - 1959 : Cooper-Climax - 1960 : Cooper-Climax - 1961 : Ferrari - 1962 : BRM - 1963 : Lotus-Climax - 1964 : Ferrari - 1965 : Lotus-Climax - 1966 : Brabham-Repco - 1967 : Brabham-Repco - 1968 : Lotus-Ford - 1969 : Matra-Ford - 1970 : Lotus-Ford - 1971 : Tyrell-Ford - 1972 : Lotus-Ford - 1973 : Lotus-Ford - 1974 : McLaren- Ford - 1975 : Ferrari - 1976 : Ferrari - 1977 : Ferrari - 1978 : Lotus-Ford - 1979 : Ferrari - 1980 : Williams-Ford - 1981 : Williams-Ford - 1982 : Ferrari - 1983 : Ferrari - 1984 : McLaren-Tag-Porsche - 1985 : McLaren-Tag-Porsche - 1986 : Williams-Honda - 1987 : Williams-Honda - 1988 : McLaren-Honda - 1989 : McLaren-Honda - 1990 : McLaren-Honda - 1991 : McLaren-Honda - 1992 : Williams- Renault - 1993 : Williams-Renault - 1994 : Williams-Renault - 1995 : Benetton-Renault - 1996 : Williams-Renault - 1997 : Williams-Renault - 1998 : McLaren-Mercedes - 1999 : Ferrari - 2000 : Ferrari - 2001 : Ferrari - 2002 : Ferrari - 2003 : Ferrari - 2004 : Ferrari - 2005 : Renault - 2006 : Renault - 2007 : Ferrari - 2008 : Ferrari - 2009 : Brawn GP - 2010 : Red Bull-Renault - 2011 : Red Bull-Renault - 2012 : Red Bull-Renault - 2013 : Red Bull-Renault - 2014 : Mercedes - 2015 : Mercedes - 2016 : Mercedes - 2017 : Mercedes - 2018 : Mercedes - 2019 : Mercedes - 2020 : Mercedes - 2021 : Mercedes - 2022 : Red Bull - 2023 : Red Bull.
Attribution des points
Lors de la création de la Formule 1 en 1950, les cinq premiers marquaient des points, avec une unité supplémentaire pour l'auteur du meilleur tour en course. De 1960 à 2002, ce sont les six premiers qui inscrivaient des points au championnat, avant de passer aux huit premières places de 2003 à 2009.
Depuis la saison 2010, la FIA a proposé la répartition suivante : 25 points (au lieu de 10) récompenseraient le vainqueur d'un Grand Prix, 20 points (au lieu de 8) pour le deuxième et 15 points pour le troisième (au lieu de 6) puis 10, 8, 6, 5, 3, 2 et 1. Ce système attribue donc des points aux dix premiers (huit avant), cela pour répondre à la hausse du nombre d'écuries engagés (13 au lieu de 10 en 2009). Les écuries ont par ailleurs annoncé qu'elles s'apprêtaient à s'engager, toutes, jusqu'en 2012 dans la discipline.A la fin de la saison, le pilote et l’écurie totalisant le plus de points gagnent le championnat du monde des conducteurs et des constructeurs.
La FIA a encore une fois changé le barème des points depuis la saison 2012 :
1er - 25 points
2e - 18 points
3e - 15 points
4e - 12 points
5e - 10 points
6e - 8 points
7e - 6 points
8e - 4 points
9e - 2 points
10e - 1 point
Depuis 2014 : les points attribués au dix premiers classés seront doublés avec le but de faire durer le suspense quant à l'attribution des titres mondiaux
1er - 50 points
2e - 36 points
3e - 30 points
4e - 24 points
5e - 20 points
6e - 16 points
7e - 12 points
8e - 8 points
9e - 4 points
10e - 2 point
Autres changements :
- le retour des numéros permanents.
Dans l’air depuis plusieurs semaines, la possibilité pour un pilote de choisir un numéro qui le suivra toute sa carrière a été adoptée. Les pilotes auront à choisir entre le 2 et le 99, le numéro 1 sera quant à lui réservé au pilote champion du monde s’il désire l’utiliser. En cas de concurrence pour le même numéro, le pilote ayant terminé le plus haut au classement de l’année précédente aura la priorité.
De 2007 à 2010, la marque japonaise Bridgestone était l'unique manufacturier des pneus. En 2011, il a été remplacé par l'Italien Pirelli qui a introduit des codes couleur correspondant aux différentes types de gommes utilisées. Ces couleurs figurent sur les flancs des pneus. Les six couleurs : orange (pluie), bleu (intermédiaire), rouge (super tendre), jaune (tendre), blanc (medium) et gris (dure).
En cas d'un problème (pluie ou accident), la moitié des points est attribuée si le leader de la course a couvert plus de deux tours et moins de 75% de la distance totale. Cela est arrivé que cinq fois :
- au GP d'Espagne en 1975 (accident de Rolf-Johann Stommelen; arrêt au 29e tour)
- au GP d'Autriche en 1975 (pluie; arrêt au 29e tour)
- au GP de Monaco en 1984 (pluie; arrêt au 31e tour)
- au GP d'Australie en 1991 (pluie, arrêt au 14e tour)
- au GP de Malaisie en 2009 (arrêt au 32e tour)
Championnat du Monde des Pilotes (Créé en 1950)
Trente-quatre pilotes se sont partagés le titre de champion du monde depuis 1950
1950 : Alfa Romeo : Farina ITA - 1951 : Alfa Romeo : Fangio ARG - 1952 : Ferrari : Ascari ITA - 1953 : Ferrari : Ascari ITA - 1954 : Maserati : Fangio ARG - 1955 : Mercedes-Benz : Fangio ARG - 1956 : Ferrari : Fangio ARG - 1957 : Maserati : Fangio ARG - 1958 : Ferrari : Hawthorn GBR - 1959 : Cooper-Climax : Brabham AUS - 1960 : Cooper-Climax : Brabham AUS - 1961 : Ferrari : Hill P. USA - 1962 : BRM : Hill G. GBR - 1963 : Lotus-Climax : Clark GBR - 1964 : Ferrari : Surtees GBR - 1965 : Lotus-Climax : Clark GBR - 1966 : Repco-Brabham : Brabham AUS - 1967 : Repco-Brabham : Hulme NZL - 1968 : Lotus-Ford : Hill G. GBR - 1969 : Matra-Ford : Stewart GBR - 1970 : Lotus-Ford : Rindt AUT - 1971 : Tyrrell-Ford : Stewart GBR - 1972 : Lotus-Ford : Fittipaldi BRA - 1973 : Tyrrell-Ford : Stewart GBR - 1974 : McLaren-Ford : Fittipaldi BRA - 1975 : Ferrari : Lauda AUT - 1976 : McLaren-Ford : Hunt GBR - 1977 : Ferrari : Lauda AUT - 1978 : Lotus-Ford : Andretti USA - 1979 : Ferrari : Scheckter RSA - 1980 : Williams-Ford : Jones AUS - 1981 : Brabham-Ford : Piquet BRA - 1982 : Williams-Ford : Rosberg FIN - 1983 : Brabham-BMW : Piquet BRA - 1984 : McLaren Tag Porsche : Lauda AUT - 1985 : McLaren Tag Porsche : Prost FRA - 1986 : McLaren Tag Porsche : Prost FRA - 1987 : Williams-Honda : Piquet BRA - 1988 : McLaren-Honda : Senna BRA - 1989 : McLaren-Honda : Prost FRA - 1990 : McLaren-Honda : Senna BRA - 1991 : McLaren-Honda : Senna BRA - 1992 : Williams-Renault : Mansell GBR - 1993 : Williams-Renault : Prost FRA - 1994 : Benetton-Ford : Schumacher M. GER - 1995 : Benetton- Renault : Schumacher M. GER - 1996 : Williams-Renault : Hill D. GBR - 1997 : Williams-Renault : Villeneuve J. CAN - 1998 : McLaren-Mercedes : Häkkinen FIN - 1999 : McLaren-Mercedes : Häkkinen FIN - 2000 : Ferrari : Schumacher M. GER - 2001 : Ferrari : Schumacher M. GER - 2002 : Ferrari : Schumacher M. GER - 2003 : Ferrari : Schumacher M. GER - 2004 : Ferrari : Schumacher M. GER - 2005 : Renault : Alonso ESP - 2006 : Renault : Alonso ESP - 2007 : Ferrari : Raïkkönen FIN - 2008 : McLaren Mercedes : Hamilton GBR - 2009 : Brawn GP : Button GBR - 2010 : Red Bull-Renault : Vettel GER - 2011 : Red Bull-Renault : Vettel GER - 2012 : Red Bull-Renault : Vettel GER - 2013 : Red Bull-Renault : Vettel GER - 2014 : Mercedes : Hamilton GBR - 2015 : Mercedes : Hamilton GBR - 2016 : Mercedes : N. Rosberg N. - 2017 : Mercedes : Hamilton GBR - 2018 : Mercedes : Hamilton GBR - 2019 : Mercedes : Hamilton GBR - 2020 : Mercedes : Hamilton GBR - 2021 : Red Bull-Honda : Verstappen NED - 2022 : Red Bull : Verstappen NED - 2023 : Red Bull : Verstappen NED.
Nombre de pilotes sacrés par nation :
- huit pilotes britanniques (20 titres au total) : Hawthorn, G. Hill, Clarke, Surtees, Stewart, Hunt, Mansell, D. Hill, Button et Hamilton
- trois pilotes brésiliens (8 titres) : E. Fittipaldi, Piquet et Senna
- trois pilotes finlandais (4 titres) : Rosberg, Häkkinen et Räikkönen
- trois pilotes allemands (12 titres) : M. Schumacher, Vettel et N. Rosberg
- deux pilotes australiens (4 titres) : Brabham et Jones
- deux pilotes autrichiens (3 titres) : Rindt et Lauda
- deux pilotes italiens (3 titres): Farina et Ascari
- deux pilotes américains (2 titres) : P. Hill et M. Andretti
- un pilote argentin (5 titres) : Fangio
- un pilote français (4 titres ) : Prost
- un pilote néerlandais (3 titres) : Verstappen
- un pilote espagnol (2 titres) : Alonso
- un pilote sud-africain (1 titre) : Scheckter
- un pilote canadien (1 titre) : J. Villeneuve
- un pilote néo-zélandais (1 titre) : Hulme
Grand Prix supprimés : Grand Prix d’Afrique du Sud 1962 à 1993 ; Grand Prix d’Argentine 1953 à 1998 ; Grand Prix d’Autriche (1964-2003) ; Grand Prix des États-Unis et Est (1959-1988) ; Grand Prix des États-Unis Ouest (1976-1991) ; Grand Prix du Mexique (1963 à 1992).
Nombre de titres constructeurs
- 16 titres : Ferrari entre 1950 et 2004 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 et 2008)
- 9 titres : Williams entre 1973 et 2003 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 et 1997)
- 8 titres : McLaren entre 1966 et 2003 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991 et 1998) et Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 et 2021)
- 7 titres : Lotus (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978)
- 6 titres : Red Bull (2010, 2011, 2012, 2013, 2022 et 2023)
- 2 titres : Brabham (1966 et 1967), Cooper (1959 et 1960) et Renault (2005 et 2006)
- 1 titre : Vanwall (1958), BRM (1962), Matra (1969), Tyrrell (1971), Benettton (1995) et Brawn GP (2009).
Nombre de titres pilotes
- 15 titres :
Ferrari en 1952 et 1953 (Ascari), 1956 (Fangio), 1958 (Hawthorn), 1961 (P. Hill), 1964 (Surtees), 1975 et 1977 (Lauda), 1979 (Scheckter), 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004 (M. Schumacher), 2007 (Räikkönen)
- 12 titres :
McLaren en 1974 (Fittipaldi), 1976 (Hunt), 1984 : Lauda), 1985, 1986 et 1989 (Prost), 1988, 1990 et 1991 (Senna), 1998 et 1999 (Häkkinen), 2008 (Hamilton)
- 7 titres :
Williams en 1980 (Jones), 1982 (K. Rosberg), 1987 (N. Piquet), 1992 (Mansell), 1993 (Prost), 1996 (D. Hill), 1997 (J. Villeneuve) et Mercedes en 2014, 2015 (Hamilton), 2016 (N. Rosberg), 2017, 2018, 2019 et 2020 (Hamilton).
75 par Ferrari (1950-2024), 59 par McLaren (1966-2024), 49 par Williams (1975-2024), 43 par Lotus (1958-2015), 30 par Brabham (1962-1992).
Nombre de Grands Prix disputés
1 079 par Ferrari, 951 par McLaren, 832 par Williams, 606 par Lotus, 430 par Tyrrell, 400 par Renault, 394 par Brabham, 374 par Red Bull, 373 par Sauber, 340 par Minardi, 326 par Ligier.
Nombre de victoires
244 par Ferrari, 183 par McLaren, 125 par Mercedes, 117 par Red Bull, 114 par Williams, 84 par Lotus, 35 par Brabham et Renault.
Nombre de victoires en une saison
21 par Red Bull en 22 courses en 2023, 19 par Mercedes en 21 courses en 2016, 17 par Red Bull en 22 courses en 2022, 16 par Mercedes en 19 courses en 2014 et 2015, 15 par McLaren en 16 courses en 1988, Ferrari en 17 courses en 2002 et en 18 courses en 2004 et Mercedes en 21 courses en 2019.
Nombre de victoires consécutives
15 par Red Bull en 2023 (Abu Dhabi 2022-Italie 2023), 11 par McLaren en 1988 (Brésil-Belgique), 10 par Ferrari en 2002 (Canada-Japon), Mercedes à cheval sur 2015 (Japon) et 2016 (Russie) et en 2016 (Monaco-Singapour) et à cheval sur 2018 (Brésil) et 2019 (France).
Nombre de podiums
812 par Ferrari, 505 par McLaren, 313 par Williams, 289 par Mercedes, 272 par Red Bull, 197 par Lotus, 124 par Brabham, 103 par Renault, 102 par Benetton.
Nombre de podiums en une saison
33 par Mercedes en 2016, 32 par Mercedes en 2015 et 2019, 31 par Mercedes en 2014, 30 par Red Bull en 2023, 29 par Ferrari en 2004, 28 par Mercedes en 2021 et par Red Bull en 2022, 27 par Ferrari 2002 et Red Bull en 2011, 26 par Mercedes en 2017, 25 par McLaren en 1988 et Mercedes en 2018 et 2020.
Nombre de podiums consécutifs
53 par Ferrari entre 1999 (Malaisie) et 2002 (Japon), 28 par Mercedes entre 2014 (Australie) et 2015 (Grande-Bretagne), 22 par Ferrari entre 2003 (Italie 2003) et 2005 (Australie), 28 par Mercedes entre 2016 (Monaco) et 2017 (Espagne), 19 par McLaren entre 2007 (Australie) et 2008 (Malaisie) et Red Bull entre 2010 (Brésil) et 2011 (Inde).
Nombre de doublés
86 par Ferrari, 59 par Mercedes, 48 par McLaren, 33 par Williams, 3 par Red Bull.
Nombre de doublés par saison
12 par Mercedes en 2015, 11 par Mercedes en 2014, 10 par McLaren en 1988.
Nombre de triplés
60 par Ferrari, 1 par Alfa et Cooper.
Nombre de pole-positions
249 par Ferrari, 156 par McLaren, 137 par Mercedes, 128 par Williams, 107 par Lotus, 100 par Red Bull, 51 par Renault.
Nombre de pole-positions en une saison
20 par Mercedes en 2016 sur 21 courses, 18 par Red Bull en 2011 sur 19 courses et par Mercedes en 2014 et 2015 sur 19 courses, 15 par McLaren en 1988 et 1989 sur 16 courses, Williams en 1992 et 1993 sur 16 courses, Red Bull en 2010 sur 19 courses et Mercedes en 2020 sur 17 courses.
Nombre de pole-positions consécutives
24 par Williams entre 1992 (France) et 1993 (Japon), 23 par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2015 (Italie), 18 par Mercedes entre 2016 (Canada) et 2017 (Bahrein), 17 par McLaren entre 1988 (Allemagne) et 1989 (Allemagne), 16 par Red Bull entre 2010 (Abu Dhabi) et 2011 (Japon), 12 par McLaren entre 1989 (Belgique) et 1990 (Mexique).
Nombre de pole-positions lors d’un même Grand Prix
21 par Ferrari en Italie, 20 par Ferrari en Allemagne, 17 par Ferrari en France.
Nombre de pole-positions par années consécutives
15 par Ferrari (1994-2008), 11 par Lotus (1960-1970), 10 par McLaren (2003-2012).
Nombre de premières lignes
435 par Ferrari, 277 par McLaren, 211 par Williams, 172 Mercedes, 158 par Lotus, 156 par Red Bull, 95 par Brabham, 69 par Renault.
Nombre de premières lignes consécutives
35 par Williams entre 1992 (Afrique du Sud) et 1994 (Saint-Marin), 33 par McLaren entre 1988 (Allemagne) et 1990 (Allemagne), 30 par Mercedes entre 2015 (Japon) et Bahrein (2017), 26 par Williams entre 1995 (Australie) et 1997 (Grande-Bretagne), 24 par Red Bull entre 2010 (Singapour) et 2011 (Brésil), 23 par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2015 (Italie).
Nombre de points marqués
9 823 par Ferrari, 7 443 Red Bull, 7 274,5 par Mercedes, 6 3871,5 par McLaren, 3 620 par Williams, 2 074 par Lotus, 1 777 par Renault.
Nombre de points en une saison
860 par Red Bull en 2023, 765 par Mercedes en 2016, 759 par Red Bull en 2022, 739 par Mercedes en 2019, 703 par Mercedes en 2015, 701 par Mercedes en 2014, 668 par Mercedes en 2017, 655 par Mercedes en 218, 650 par Red Bull en 2011, 613,50 par Mercedes en 2021, 596 par Red Bull en 2013, 585,50 par Red Bull en 2021, 573 par Mercedes en 2020.
Nombre de Grand Prix dans les points
833par Ferrari, 716 par McLaren, 489 par Williams, 325 par Red Bull, 317 par Lotus, 273 Mercedes, 249 par Renault, 184 par Brabham, 165 par Benetton.
Nombre de Grand Prix consécutifs dans les points
81 par Ferrari entre 2010 (Allemagne) et 2014 (Singapour), 64 par McLaren entre 2010 (Bahrein) et 2013 (Monaco), 62 par Mercedes entre 2012 (Brésil) et 2016 (Russie), 60 par Mercedes entre France (2021) et Abu Dhabi (2023), 55 par Ferrari entre 1999 (Malaisie) et 2003 (Malaisie) et par Mercedes entre 2018 (Grande Bretagne) et 2021 (Monaco), 46 par Ferrari entre 2006 (Saint-Marin) et 2008 (Italie).
Nombre de points par années consécutives
66 par Ferrari (1958-2023), 42 par Williams (1978-2019), 41 par McLaren (1966-2006), 36 par Lotus (1958-1993), 26 par Brabham (1962-1987).
Nombre de meilleurs tours
261 par Ferrari, 165 par McLaren, 133 par Williams, 105 par Mercedes, 97 par Red Bull, 76 par Lotus, 41 par Brabham.
Nombre de meilleurs tours consécutifs
9 par Ferrari en 2004 (Bahrein - Grande-Bretagne), 8 par Ferrari entre 1970 (Allemagne) et 1971 (Espagne), 7 par Ferrari entre 1952 (Belgique) et 1953 (Argentine) et par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2014 (Japon).
Nombre de meilleurs tours en une saison
14 par Ferrari en 2004 sur 18 courses, 13 par Ferrari en 2008 sur 18 courses et par Mercedes en 2015 sur 19 courses.
Nombre de meilleurs tours dans un même Grand Prix
20 par Ferrari en Grande Bretagne, 19 par Ferrari en Italie et en Belgique.
Nombre de meilleurs tours par années consécutives
17 par Ferrari (1995-2011), 15 par Red Bull (2009-2023), 13 par McLaren (1981-1993) et Williams (1985-1997), 12 par McLaren (1997-2008), 10 par Mercedes (2012-2021).
Nombre de kilomètres parcourus en tête
81 490 par Ferrari, 51 036 par McLaren, 37 423 par Mercedes, 35 241 par Williams, 32 415 par Red Bull, 26 846 par Lotus.
Nombre de tours parcourus en tête
15 696 par Ferrari, 10 698 par McLaren, 7 584 par Williams, 7 164 par Mercedes, 6 486 par Red Bull, 5 624 par Lotus.
Nombre de Grand Prix en tête
492 par Ferrari, 332 par McLaren, 225 par Williams, 179 par Mercedes, 172 par Red Bull, 160 par Lotus, 91 par Brabham, 88 par Renault.
Nombre de Grand Prix en tête consécutifs
39 par Mercedes entre Brésil (2018) et Sakhir (2020), 31 par Williams entre 1995 (France) et 1997 (San Marin), 28 par McLaren entre 1988 (Brésil) et 1989 (Italie) et par Mercedes entre 2014 (Australie) et 2015 (Grande-Bretagne), 26 par Williams entre 1986 (Belgique) et 1987 (Mexique) et entre 1992 (France) et 1994 Brésil), 24 par Red Bull entre 2010 (Japon) et 2012 (Australie).
Nombre de Hat-tricks (victoire, pole-position et meilleur tour dans un même Grand Prix)
89 par Ferrari, 56 par Mercedes, 52 par Williams, 51 par McLaren, 40 par Red Bull, 26 par Lotus.
Nombre de Grand Chelem (victoire, pole-position, meilleur tour, en tête de bout en bout dans un même Grand Prix)
42 par Ferrari, 34 par Mercedes, 33 par McLaren, 32 par Williams, 19 Red Bull, 16 par Lotus.
Première saison, première victoire
Alfa Romeo en 1950, Mercedes en 1954, March en 1970 et Wolf en 1977.
Premier Grand Prix, première pole-position
Alfa Romeo (GP de Grande Bretagne en 1950), Lancia (GP d’Espagne en 1954), Mercedes (GP de France en 1954), Lola (GP de Hollande en 1962), March (GP d’Afrique du Sud en 1970) et Tyrrell (GP du Canada en 1970).
Les victoires par écurie
| Ferrari (16 titres) | 244 |
| McLaren (8 titres) | 183 |
| Mercedes (7 titres) | 125 |
| Red Bull (6 titres) | 117 |
| Williams (9 titres) | 114 |
| Lotus (7 titres) | 81 |
| Renault (1 titre) | 35 |
| Brabham (2 titres) | 35 |
| Benetton (1 titre) | 27 |
| Tyrrell (1 titre) | 23 |
| BRM (1 titre) | 17 |
| Cooper (2 titres) | 16 |
| Alfa Romeo | 10 |
| Maserati | 9 |
| Vanwall (1 titre) | 9 |
| Matra (1 titre) | 9 |
| Ligier | 9 |
| Brawn GP (1 titre) | 8 |
| Kurtis Kraft | 5 |
| Jordan | 4 |
| Watson | 3 |
| March | 3 |
| Wolf | 3 |
| Honda | 3 |
| Epperly | 2 |
| Kuzma | 1 |
| Porsche | 1 |
| Eagle | 1 |
| Hesketh | 1 |
| Penske | 1 |
| Shadow | 1 |
| Stewart | 1 |
| BMW | 1 |
| Toro Rosso | 1 |
| AlphaTauri | 1 |
| Racing Point-Mercedes | 1 |
| Alpine | 1 |
Statistiques courses
Le tour le plus rapide de l’histoire
264,363 km/h par Lewis Hamilton
(Mercedes) lors ques qualifications du GP d'Italie en 2020.
Le tour en course le plus rapide de l'histoire
255,014 km/h par Lewis Hamilton (Mercedes) lors du GP d'Italie en 2020.
La pole-position la plus rapide de l’histoire
264,363 km/h par Lewis Hamilton (Mercedes) au GP d'Italie en 2020.
Le plus faible écart à l’arrivée d’un Grand Prix
0” 010 entre Peter Gethin (BRM) et Ronnie Peterson (March Ford) au GP d’Italie en 1971.
Le Grand Prix le plus court de l’histoire
24’34”899 au GP d’Australie en 1991, arrêté à cause de la pluie après 14 tours, soit 52,920 km de course.
Le plus petit nombre de partants
10 au GP d’Argentine en 1950.
Le plus grand nombre de partants
34 au GP d’Allemagne en 1953.
Le plus grand nombre de pilotes à l’arrivée
24 au GP d'Europe en 2011.
Le plus petit nombre de pilotes à l’arrivée
3 au GP de Monaco en 1996.
Le plus petit nombre d’abandons
0 au GP de Hollande en 1961 (15 partants).
Le plus grand écart à l’arrivée
2 tours entre Jackie Stewart et Bruce McLaren au GP d’Espagne en 1969 et entre Damon Hill et Olivier Panis au GP d’Australie en 1995.
Le Grand Prix le plus rapide
247,586 km/h de moyenne par Michael Schumacher sur Ferrari au GP d’Italie sur le circuit de Monza en 2003.
Les Grands Prix courus entre 1950 et 2024+
|
Grand Prix
|
Nombre
|
Premier
|
Dernier
|
|
Abou Dhabi
|
15
|
2009
|
2023
|
| Afrique du Sud | 23 | 1962 | 1993 |
|
Allemagne
|
64
|
1951
|
2019
|
|
Argentine
|
20
|
1953
|
1998
|
| Arabie Saoudite | 4 | 2021 | 2024 |
|
Australie
|
38
|
1985
|
2024
|
|
Autriche
|
36
|
1964
|
2023
|
| Azerbaïdjan | 6 | 2018 | 2023 |
|
Bahreïn
|
20
|
2004
|
2024
|
|
Belgique
|
68
|
1950
|
2023
|
|
Brésil
|
50
|
1973
|
2023
|
|
Canada
|
52 |
1967
|
2023
|
|
Chine
|
17
|
2004
|
2024
|
| Corée du Sud | 4 | 2010 | 2013 |
| Eifel | 1 | 2020 | 2020 |
| Emilie-Romagne | 3 | 2020 | 2022 |
| Espagne | 53 | 1951 | 2023 |
| Etats-Unis | 44 | 1959 | 2023 |
|
Etats-Unis Est
|
8
|
1976
|
1984
|
|
Etats-Unis Ouest
|
8
|
1976
|
1983
|
|
Europe
|
23
|
1983
|
2016
|
|
France
|
62
|
1950
|
2022
|
|
Grande-Bretagne
|
74
|
1950
|
2023
|
|
Hongrie
|
38
|
1986
|
2023
|
|
Inde
|
3
|
2011
|
2013
|
| Indianapolis | 11 | 1950 | 1960 |
|
Italie
|
74
|
1950
|
2023
|
|
Japon
|
38
|
1976
|
2024
|
|
Las Vegas
|
3
|
1981
|
2023
|
|
Luxembourg
|
2
|
1997
|
1998
|
|
Malaisie
|
19
|
1999
|
2017
|
|
Maroc
|
1
|
1958
|
----
|
|
Mexique
|
23
|
1963
|
2023
|
| Miami | 2 | 2022 | 2023 |
|
Monaco
|
69
|
1950
|
2023
|
|
Pacifique
|
2
|
1994
|
1995
|
|
Pays-Bas
|
33
|
1952
|
2023
|
|
Pescara
|
1
|
1957
|
----
|
|
Portugal
|
18
|
1958
|
2021
|
| Qatar | 2 | 2021 | 2023 |
| Russie | 8 | 2014 | 2021 |
|
Saint-Marin
|
26
|
1981
|
2006
|
| Sakhir | 1 | 2020 | 2020 |
|
Singapour
|
14
|
2008
|
2023
|
|
Suède
|
6
|
1973
|
1978
|
|
Suisse
|
6
|
1950
|
1982
|
| Styrie | 2 | 2020 | 2021 |
| Toscane | 1 | 2020 | 2020 |
|
Turquie
|
9
|
2005
|
2021
|
| 70eme anniversaire | 1 | 2020 | 2020 |
|
|
|
|
|
Copyright Sportquick/Promedi
(7-2-96) - Article du: 30/10/2024 10:31 |
Jeune pilote très prometteur, il est devenu le plus jeune français à monter sur un podium de F1 après sa 2eme place au GP du Brésil en novembre 2019. Membre de la Red Bull Junior team puis de la Scuderia Toro Rosso en 2017 et 2018, il a rejoint l'écurie Red Bull (en remplacement de Daniel Ricciardo) en 2019 aux côtés de Max Verstappen. Néanmoins après seulement 12 courses décevantes, il perd sa place chez Red Bull au profit du Thaïlandais Alexander Albon et rejoint Toro Rosso, l'écur... |
(19-8-87) - Article du: 30/10/2024 10:30 |
Pilote polyvalent. Champion de Formule 3 Euro Series en 2008 (6 pole positions, 7 victoires et 8 podiums en 20 courses) et des GP 2 Series en 2009 (3 pole positions, 5 victoires et 10 podiums en 20 courses). Il a débuté en 2010 en Formule 1 puis a terminé sa carrière lors du dernier Grand Prix de la saison 2019 à Abu Dhabi. Il est revenu plusieurs fois en F1 pour remplacer des pilotes malades (Sergio Perez puis Lance Stroll en 2020) puis en 2022 (pour deux Grands Prix remplaçant Sebastian Ve... |
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Un grand talent, beaucoup d'audace, 'Mad Max' est le nouveau chouchou de la F1 avec trois titres de suite de champion du monde à seulement 26 ans. Champion du monde en 2021 au terme d'une saison halétante avec son rival Lewis Hamilton. A égalite des points au dernier course de la saison à Abu Dhabi, il a dépassé Hamilton au dernier tour de la course, chipant la victoire et le titre à l'Anglais. Il a conservé son titre mondial deux fois : en 2022 titré à 4 courses de la fi... |
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Le pilote qui monte en F1 avec son compatriote Lando Norris. Deux victoires (Brésil en 2022 et Autriche en 2024), 11 autres podiums, 3 pole positions et 8 meilleurs tours en 124 Grands Prix disputés depuis 2019 dont 61 dans les points ; 646 pts inscrits. Il termina 4eme du championnat du monde en 2022 avec Mercedes (son meilleur classement). Champion GP3 Series en 2017 et de Formule 2 en 2018. ... |
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L'un des plus grands pilotes de l'histoire de F1. Sept fois champion du monde de F1, en 2008 avec McLaren puis en 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et 2020 avec Mercedes (2eme en 2007, pour sa première saison dans la discipline reine, 2016 et 2021 ; 3eme en 2023, 4eme en 2010, 2012 et 2013, 6eme en 2022). Le 26 septembre 2021 à Sotchi en Russie, il remporte sa 100eme victoire en Formule 1, un chiffre incroyable, qu'il porte à 105 succès au GP de Belgique en juillet 2024! L'ancien ... |
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L'un des meilleurs pilotes actuels du plateau de la Formule 1, vice champion du monde en 2022 (4eme en 2019, 5eme en 2023). Membre de la Ferrari Driver Academy depuis 2016, il a été sacré champion du monde de GP3 Series la même année puis de Formule 2 en 2017. Il a débuté en F1 au GP d'Australie en 2018 au volant d'une Sauber et a remplacé Kimi Räikkönen chez Ferrari en 2019. Il termina 5eme pour son premier Grand Prix avec Ferrari en Australie 2019 et obtient la pole-position à ... |
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Pilote de F1 chez McLaren, il a créé la surprise en 2024 avec trois victoires. Il a commencé sa carrière de F en karting avec un titre de champion du monde CIK-FIA à 14 ans. En tant que débutant chez McLaren, il remporte les F3 Euroseries en 2017. Il a débuté en F1 au GP d'Australie en 2019 et marque ses premiers points à Bahrein cette année-là avec une 6eme place, devenant à 19 ans, le troisième plus jeune pilote de l'histoire à inscrire des points, après Max Verstappen et Lance St... |
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