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Auto - Statistiques de la Formule 1 (écuries et courses) après le GP d'Abou Dhabi 2024 - Article du : 10/12/2024

La Formule 1

Historique
Discipline reine du sport automobile, la Formule 1 est théoriquement la seule à pouvoir se targuer du titre de “Grand Prix”.
Le Championnat du Monde de Formule 1 a fêté ses 60 ans en 2010. Le premier champion du monde sacré fut l’Italien Giuseppe Farina sur Alfa Romeo en 1950. Depuis, chaque saison, entre 15 et 20 épreuves (21 en 2018) se disputent pour l’attribution des titres de champions du monde des constructeurs et des conducteurs. Les différents circuits de F1 mesurent entre 3 et 7 km.

Un Grand Prix de F1 ne doit pas dépasser les deux heures. La distance d’un Grand Prix ne doit pas dépasser les 305 km.

Quelques dates concernant les évolutions techniques
1957 : L’introduction du moteur arrière installé sur une Cooper-Climax conduit par Jack Brabham à Monaco avec une première victoire en 1958 en Argentine signée Stirling Moss.

1962 : L’anglais Colin Chapman invente le monocoque d’aluminium. Le pilote y est allongé avec les bras plus tendus qu’avant.

1967 : Introduction du premier moteur "porteur", le Ford-Cosworth mis au point par deux ingénieurs anglais, Keith Duckworth et Mike Costin et commercialisé sur la recommandation de Colin Chapman par l’écurie Ford.

1968 : Les ailerons font leur apparition sur les Ferrari permettant une meilleure motricité et un passage plus rapide en virage.

1971 : Grâce à Firestone, les pneus deviennent lisses améliorant ainsi les performances. Afin de réduire la vitesse, les rainures furent introduites en 1998.

1977 : Le patron de Lotus, Colin Chapman invente le "wing-car", la première F1 à effet de sol. Mario Andretti remporte une première victoire cette année-là à Long Beach.

1977 : Grâce aux ingénieurs de Renault (Bernbard Dudot et Jean-Pierre Boudy), les moteurs turbo conquièrent la F1. La première victoire est signée par Jean-Pierre Jabouille  cette même année.

1982 : L’ingénieur anglais John Barnard de l’écurie McLaren met au point la coque en carbone.

1989 : Grâce à John Barnard qui travaille désormais chez Ferrari, la boîte de vitesse devient semi-automatique (le pilote n’utilise plus l’embrayage). On lui doit également les freins en carbone.

1990-2000 : La technologie remplace la mécanique. La F1 entre dans le monde de l’informatique. Les moteurs atmosphériques sont de retour.

Championnat du monde des constructeurs (Créé en 1958)

La Scuderia Ferrari est l’écurie la plus performante de l’histoire de la F 1 avec ses 15 titres de championne du monde des pilotes et ses 16 titres des constructeurs entre 1950 et 2008, devançant McLaren (8 titres constructeurs et 12 titres pilotes) et Williams (9 titres constructeurs et 7 titres pilotes). Ferrari est la seule écurie présente à tous les championnats du monde depuis sa création en 1950 !

Treize écuries se partagent le titre de champion du monde

1958 : Vanwall - 1959 : Cooper-Climax - 1960 : Cooper-Climax - 1961 : Ferrari - 1962 : BRM - 1963 : Lotus-Climax - 1964 : Ferrari - 1965 : Lotus-Climax - 1966 : Brabham-Repco - 1967 : Brabham-Repco - 1968 : Lotus-Ford - 1969 : Matra-Ford - 1970 : Lotus-Ford - 1971 : Tyrell-Ford - 1972 : Lotus-Ford - 1973 : Lotus-Ford - 1974 : McLaren- Ford - 1975 : Ferrari - 1976 : Ferrari - 1977 : Ferrari - 1978 : Lotus-Ford - 1979 : Ferrari - 1980 : Williams-Ford - 1981 : Williams-Ford - 1982 : Ferrari - 1983 : Ferrari - 1984 : McLaren-Tag-Porsche - 1985 : McLaren-Tag-Porsche - 1986 : Williams-Honda - 1987 : Williams-Honda - 1988 : McLaren-Honda - 1989 : McLaren-Honda - 1990 : McLaren-Honda - 1991 : McLaren-Honda - 1992 : Williams- Renault - 1993 : Williams-Renault - 1994 : Williams-Renault - 1995 : Benetton-Renault - 1996 : Williams-Renault - 1997 : Williams-Renault - 1998 : McLaren-Mercedes - 1999 : Ferrari - 2000 : Ferrari - 2001 : Ferrari - 2002 : Ferrari - 2003 : Ferrari - 2004 : Ferrari - 2005 : Renault - 2006 : Renault - 2007 : Ferrari - 2008 : Ferrari - 2009 : Brawn GP - 2010 : Red Bull-Renault - 2011 : Red Bull-Renault - 2012 : Red Bull-Renault - 2013 : Red Bull-Renault - 2014 : Mercedes - 2015 : Mercedes - 2016 : Mercedes - 2017 : Mercedes - 2018 : Mercedes - 2019 : Mercedes - 2020 : Mercedes - 2021 : Mercedes - 2022 : Red Bull - 2023 : Red Bull - 2024 : McLaren.



Attribution des points

Lors de la création de la Formule 1 en 1950, les cinq premiers marquaient des points, avec une unité supplémentaire pour l'auteur du meilleur tour en course. De 1960 à 2002, ce sont les six premiers qui inscrivaient des points au championnat, avant de passer aux huit premières places de 2003 à 2009.

Depuis la saison 2010, la FIA a proposé la répartition suivante : 25 points (au lieu de 10) récompenseraient le vainqueur d'un Grand Prix, 20 points (au lieu de 8) pour le deuxième et 15 points pour le troisième (au lieu de 6) puis 10, 8, 6, 5, 3, 2 et 1. Ce système attribue donc des points aux dix premiers (huit avant), cela pour répondre à la hausse du nombre d'écuries engagés (13 au lieu de 10 en 2009).  Les écuries ont par ailleurs annoncé qu'elles s'apprêtaient à s'engager, toutes, jusqu'en 2012 dans la discipline.

A la fin de la saison, le pilote et l’écurie totalisant le plus de points gagnent le championnat du monde des conducteurs et des constructeurs.

 

La FIA a encore une fois changé le barème des points depuis la saison 2012 :

1er - 25 points
2e - 18 points
3e - 15 points
4e - 12 points
5e - 10 points
6e - 8 points
7e - 6 points
8e - 4 points
9e - 2 points
10e - 1 point

 

Depuis 2014 : les points attribués au dix premiers classés seront doublés avec le but de faire durer le suspense quant à l'attribution des titres mondiaux

 

1er - 50 points
2e - 36 points
3e - 30 points
4e - 24 points
5e - 20 points
6e - 16 points
7e - 12 points
8e - 8 points
9e - 4 points
10e - 2 point

 

Autres changements :

- le retour des numéros permanents.
Dans l’air depuis plusieurs semaines, la possibilité pour un pilote de choisir un numéro qui le suivra toute sa carrière a été adoptée. Les pilotes auront à choisir entre le 2 et le 99, le numéro 1 sera quant à lui réservé au pilote champion du monde s’il désire l’utiliser. En cas de concurrence pour le même numéro, le pilote ayant terminé le plus haut au classement de l’année précédente aura la priorité.

- le retour de l'attribution d'un point pour le pilote et son ecurie ayant réalisé le meilleur tour en course.

De 2007 à 2010, la marque japonaise Bridgestone était l'unique manufacturier des pneus. En 2011, il a été remplacé par l'Italien Pirelli qui a introduit des codes couleur correspondant aux différentes types de gommes utilisées. Ces couleurs figurent sur les flancs des pneus. Les six couleurs : orange (pluie), bleu (intermédiaire), rouge (super tendre), jaune (tendre), blanc (medium) et gris (dure).

 

En cas d'un problème (pluie ou accident), la moitié des points est attribuée si le leader de la course a couvert plus de deux tours et moins de 75% de la distance totale. Cela est arrivé que cinq fois :

- au GP d'Espagne en 1975 (accident de Rolf-Johann Stommelen; arrêt au 29e tour)

- au GP d'Autriche en 1975 (pluie; arrêt au 29e tour)

- au GP de Monaco en 1984 (pluie; arrêt au 31e tour)

- au GP d'Australie en 1991 (pluie, arrêt au 14e tour)

- au GP de Malaisie en 2009 (arrêt au 32e tour)

Championnat du Monde des Pilotes (Créé en 1950)

 

Trente-quatre pilotes se sont partagés le titre de champion du monde depuis 1950
1950 : Alfa Romeo : Farina ITA - 1951 : Alfa Romeo : Fangio ARG - 1952 : Ferrari : Ascari ITA - 1953 : Ferrari : Ascari ITA - 1954 : Maserati : Fangio ARG - 1955 : Mercedes-Benz : Fangio ARG - 1956 : Ferrari : Fangio ARG - 1957 : Maserati : Fangio ARG - 1958 : Ferrari : Hawthorn GBR - 1959 : Cooper-Climax : Brabham AUS - 1960 : Cooper-Climax : Brabham AUS - 1961 : Ferrari : Hill P. USA - 1962 : BRM  : Hill G. GBR - 1963 : Lotus-Climax : Clark GBR - 1964 : Ferrari : Surtees GBR - 1965 : Lotus-Climax : Clark GBR - 1966 : Repco-Brabham : Brabham AUS - 1967 : Repco-Brabham : Hulme NZL - 1968 : Lotus-Ford : Hill G. GBR - 1969 : Matra-Ford : Stewart GBR - 1970 : Lotus-Ford : Rindt AUT - 1971 : Tyrrell-Ford : Stewart GBR - 1972 : Lotus-Ford : Fittipaldi BRA - 1973 : Tyrrell-Ford : Stewart GBR - 1974 : McLaren-Ford : Fittipaldi BRA - 1975 : Ferrari : Lauda AUT - 1976 :  McLaren-Ford : Hunt GBR - 1977 : Ferrari : Lauda AUT - 1978 : Lotus-Ford : Andretti USA - 1979 : Ferrari : Scheckter RSA - 1980 : Williams-Ford : Jones AUS - 1981 : Brabham-Ford : Piquet BRA - 1982 : Williams-Ford : Rosberg FIN - 1983 : Brabham-BMW : Piquet BRA - 1984 : McLaren Tag Porsche : Lauda AUT - 1985 : McLaren Tag Porsche : Prost FRA - 1986 : McLaren Tag Porsche : Prost FRA - 1987 : Williams-Honda : Piquet BRA - 1988 : McLaren-Honda : Senna BRA - 1989 : McLaren-Honda : Prost FRA - 1990 : McLaren-Honda : Senna BRA - 1991 : McLaren-Honda : Senna BRA - 1992 : Williams-Renault : Mansell GBR - 1993 : Williams-Renault : Prost FRA - 1994 : Benetton-Ford : Schumacher M. GER - 1995 : Benetton- Renault : Schumacher M. GER - 1996 : Williams-Renault : Hill D. GBR - 1997 : Williams-Renault : Villeneuve J. CAN - 1998 : McLaren-Mercedes : Häkkinen FIN - 1999 : McLaren-Mercedes : Häkkinen FIN - 2000 : Ferrari : Schumacher M. GER - 2001 : Ferrari : Schumacher M. GER - 2002 : Ferrari : Schumacher M. GER - 2003 : Ferrari : Schumacher M. GER - 2004 : Ferrari : Schumacher M. GER - 2005 : Renault : Alonso ESP - 2006 : Renault : Alonso ESP - 2007 : Ferrari : Raïkkönen FIN - 2008 : McLaren Mercedes : Hamilton GBR - 2009 : Brawn GP : Button GBR - 2010 : Red Bull-Renault : Vettel GER - 2011 : Red Bull-Renault : Vettel GER - 2012 : Red Bull-Renault : Vettel GER - 2013 : Red Bull-Renault : Vettel GER - 2014 : Mercedes : Hamilton GBR - 2015 : Mercedes : Hamilton GBR - 2016 : Mercedes : N. Rosberg N. - 2017 : Mercedes : Hamilton GBR - 2018 : Mercedes : Hamilton GBR - 2019 : Mercedes : Hamilton GBR - 2020 : Mercedes : Hamilton GBR - 2021 : Red Bull-Honda : Verstappen NED - 2022 : Red Bull : Verstappen NED - 2023 : Red Bull : Verstappen NED - 2024 : Red Bull : Verstappen NED.

 

Nombre de pilotes sacrés par nation  :
- huit pilotes britanniques (20 titres au total) : Hawthorn, G. Hill, Clarke, Surtees, Stewart, Hunt, Mansell, D. Hill, Button et Hamilton
- trois pilotes brésiliens (8 titres) : E. Fittipaldi, Piquet et Senna
- trois pilotes finlandais (4 titres) : Rosberg, Häkkinen et Räikkönen
- trois pilotes allemands (12 titres) : M. Schumacher, Vettel et N. Rosberg
- deux pilotes australiens (4 titres) : Brabham et Jones
- deux pilotes autrichiens (3 titres) : Rindt et Lauda
- deux pilotes italiens (3 titres):  Farina et Ascari
- deux pilotes américains (2 titres) : P. Hill et M. Andretti
- un pilote argentin (5 titres) : Fangio
- un pilote français (4 titres ) : Prost
- un pilote néerlandais (4 titres) : Verstappen
- un pilote espagnol (2 titres) : Alonso
- un pilote sud-africain (1 titre) : Scheckter
- un pilote canadien (1 titre) : J. Villeneuve
- un pilote néo-zélandais (1 titre) : Hulme

 

Grand Prix supprimés : Grand Prix d’Afrique du Sud 1962 à 1993 ; Grand Prix d’Argentine 1953 à 1998 ; Grand Prix d’Autriche (1964-2003) ; Grand Prix des États-Unis et Est (1959-1988) ; Grand Prix des États-Unis Ouest (1976-1991) ; Grand Prix du Mexique (1963 à 1992).

Nombre de titres constructeurs
- 16 titres : Ferrari  (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 et 2008)
- 9 titres : Williams (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996 et 1997) et McLaren (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998 et 2024)
- 8 titres : Mercedes (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 et 2021)
- 7 titres : Lotus (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978)
- 6 titres : Red Bull (2010, 2011, 2012, 2013, 2022 et 2023)
- 2 titres : Brabham (1966 et 1967), Cooper (1959 et 1960) et Renault (2005 et 2006)
- 1 titre : Vanwall (1958), BRM (1962), Matra (1969), Tyrrell (1971), Benettton (1995) et Brawn GP (2009).

Nombre de titres pilotes
- 15 titres :
Ferrari en 1952 et 1953 (Ascari), 1956 (Fangio), 1958 (Hawthorn), 1961 (P. Hill), 1964 (Surtees), 1975 et 1977 (Lauda), 1979 (Scheckter), 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004 (M. Schumacher), 2007 (Räikkönen)
- 12 titres :
McLaren en 1974 (Fittipaldi), 1976 (Hunt), 1984 : Lauda), 1985, 1986 et 1989 (Prost), 1988, 1990 et 1991 (Senna), 1998 et 1999 (Häkkinen), 2008 (Hamilton)
- 7 titres :
Williams en 1980 (Jones), 1982 (K. Rosberg), 1987 (N. Piquet), 1992 (Mansell), 1993 (Prost), 1996 (D. Hill), 1997 (J. Villeneuve) et Mercedes en 2014, 2015 (Hamilton), 2016 (N. Rosberg), 2017, 2018, 2019 et 2020 (Hamilton).

 

Nombre de saisons
75 par Ferrari (1950-2024), 59 par McLaren (1966-2024), 49 par Williams (1975-2024), 43 par Lotus (1958-2015), 30 par Brabham (1962-1992).
Nombre de Grands Prix disputés
1 098 par Ferrari, 970 par McLaren, 851 par Williams, 606 par Lotus, 430 par Tyrrell, 400 par Renault, 394 par Brabham, 393 par Red Bull, 373 par Sauber, 340 par Minardi, 326 par Ligier.
Nombre de victoires
248 par Ferrari, 189 par McLaren, 129 par Mercedes, 122 par Red Bull, 114 par Williams, 84 par Lotus, 35 par Brabham et Renault.

Nombre de victoires en une saison
21 par Red Bull en 22 courses en 2023, 19 par Mercedes en 21 courses en 2016, 17 par Red Bull en 22 courses en 2022, 16 par Mercedes en 19 courses en 2014 et 2015, 15 par McLaren en 16 courses en 1988, Ferrari en 17 courses en 2002 et en 18 courses en 2004 et Mercedes en 21 courses en 2019.
Nombre de victoires consécutives
15 par Red Bull en 2023 (Abu Dhabi 2022-Italie 2023), 11 par McLaren en 1988 (Brésil-Belgique), 10 par Ferrari en 2002 (Canada-Japon), Mercedes à cheval sur 2015 (Japon) et 2016 (Russie) et en 2016 (Monaco-Singapour) et à cheval sur 2018 (Brésil) et 2019 (France).
Nombre de podiums
829 par Ferrari, 524 par McLaren, 313 par Williams, 298 par Mercedes, 282 par Red Bull, 197 par Lotus, 124 par Brabham, 103 par Renault, 102 par Benetton.
Nombre de podiums en une saison
33 par Mercedes en 2016, 32 par Mercedes en 2015 et 2019, 31 par Mercedes en 2014, 30 par Red Bull en 2023, 29 par Ferrari en 2004, 28 par Mercedes en 2021 et par Red Bull en 2022, 27 par Ferrari 2002 et Red Bull en 2011, 26 par Mercedes en 2017, 25 par McLaren en 1988 et Mercedes en 2018 et 2020.
Nombre de podiums consécutifs
53 par Ferrari entre 1999 (Malaisie) et 2002 (Japon), 28 par Mercedes entre 2014 (Australie) et 2015 (Grande-Bretagne), 22 par Ferrari entre 2003 (Italie 2003) et 2005 (Australie), 28 par Mercedes entre 2016 (Monaco) et 2017 (Espagne), 19 par McLaren entre 2007 (Australie) et 2008 (Malaisie) et Red Bull entre 2010 (Brésil) et 2011 (Inde).
Nombre de doublés
87 par Ferrari, 60 par Mercedes, 49 par McLaren, 33 par Williams, 31 par Red Bull.
Nombre de doublés par saison

12 par Mercedes en 2015, 11 par Mercedes en 2014, 10 par McLaren en 1988.

Nombre de triplés
60 par Ferrari, 1 par Alfa et Cooper.
Nombre de pole-positions
253 par Ferrari, 164 par McLaren, 141 par Mercedes, 128 par Williams, 107 par Lotus, 103 par Red Bull, 51 par Renault.
Nombre de pole-positions en une saison
20 par Mercedes en 2016 sur 21 courses, 18 par Red Bull en 2011 sur 19 courses et par Mercedes en 2014 et 2015 sur 19 courses, 15 par McLaren en 1988 et 1989 sur 16 courses, Williams en 1992 et 1993 sur 16 courses, Red Bull en 2010 sur 19 courses et Mercedes en 2020 sur 17 courses.
Nombre de pole-positions consécutives
24 par Williams entre 1992 (France) et 1993 (Japon), 23 par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2015 (Italie), 18 par Mercedes entre 2016 (Canada) et 2017 (Bahrein), 17 par McLaren entre 1988 (Allemagne) et 1989 (Allemagne), 16 par Red Bull entre 2010 (Abu Dhabi) et 2011 (Japon), 12 par  McLaren entre 1989 (Belgique) et 1990 (Mexique).
Nombre de pole-positions lors d’un même Grand Prix
21 par Ferrari en Italie, 20 par Ferrari en Allemagne, 17 par Ferrari en France.
Nombre de pole-positions par années consécutives
15 par Ferrari (1994-2008), 11 par Lotus (1960-1970), 10 par McLaren (2003-2012).
Nombre de premières lignes
441 par Ferrari, 289 par McLaren, 211 par Williams, 177 Mercedes, 167 par Red Bull, 158 par Lotus, 95 par Brabham, 69 par Renault.
Nombre de premières lignes consécutives
35 par Williams entre 1992 (Afrique du Sud) et 1994 (Saint-Marin), 33 par McLaren entre 1988 (Allemagne) et 1990 (Allemagne), 30 par Mercedes entre 2015 (Japon) et Bahrein (2017), 26 par Williams entre 1995 (Australie) et 1997 (Grande-Bretagne), 24 par Red Bull entre 2010 (Singapour) et 2011 (Brésil), 23 par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2015 (Italie).
Nombre de points marqués
10 324 par Ferrari, 7 837 Red Bull, 7 690,5 par Mercedes, 6 957,5 par McLaren, 3 637 par Williams, 2 074 par Lotus, 1 777 par Renault.
Nombre de points en une saison
860 par Red Bull en 2023, 765 par Mercedes en 2016, 759 par Red Bull en 2022, 739 par Mercedes en 2019, 703 par Mercedes en 2015, 701 par Mercedes en 2014, 668 par Mercedes en 2017, 655 par Mercedes en 218, 650 par Red Bull en 2011, 613,50 par Mercedes en 2021, 596 par Red Bull en 2013, 585,50 par Red Bull en 2021, 573 par Mercedes en 2020.
Nombre de Grand Prix dans les points
851 par Ferrari, 735 par McLaren, 494 par Williams, 344 par Red Bull, 317 par Lotus, 292 Mercedes, 249 par Renault, 184 par Brabham, 165 par Benetton.
Nombre de Grand Prix consécutifs dans les points
81 par Ferrari entre 2010 (Allemagne) et 2014 (Singapour), 64 par McLaren entre 2010 (Bahrein) et 2013 (Monaco), 62 par Mercedes entre 2012 (Brésil) et 2016 (Russie), 60 par Mercedes entre France (2021) et Abu Dhabi (2023), 55 par Ferrari entre 1999 (Malaisie) et 2003 (Malaisie) et par Mercedes entre 2018 (Grande Bretagne) et 2021 (Monaco), 46 par Ferrari entre 2006 (Saint-Marin) et 2008 (Italie).
Nombre de points par années consécutives
67 par Ferrari (1958-2024), 42 par Williams (1978-2019), 41 par McLaren (1966-2006), 36 par Lotus (1958-1993), 26 par Brabham (1962-1987).
Nombre de meilleurs tours
263 par Ferrari, 172 par McLaren, 133 par Williams, 109 par Mercedes, 99 par Red Bull, 76 par Lotus, 41 par Brabham.
Nombre de meilleurs tours consécutifs
9 par Ferrari en 2004 (Bahrein - Grande-Bretagne), 8 par Ferrari entre 1970 (Allemagne) et 1971 (Espagne), 7 par Ferrari entre 1952 (Belgique) et 1953 (Argentine) et par Mercedes entre 2014 (Grande-Bretagne) et 2014 (Japon).
Nombre de meilleurs tours en une saison
14 par Ferrari en 2004 sur 18 courses, 13 par Ferrari en 2008 sur 18 courses et par Mercedes en 2015 sur 19 courses.
Nombre de meilleurs tours dans un même Grand Prix
20 par Ferrari en Grande Bretagne, 19 par Ferrari en Italie et en Belgique.
Nombre de meilleurs tours par années consécutives
17 par Ferrari (1995-2011), 15 par Red Bull (2009-2023), 13 par McLaren (1981-1993) et Williams (1985-1997), 12 par McLaren (1997-2008), 10 par Mercedes (2012-2021).
Nombre de kilomètres parcourus en tête 
82 938 par Ferrari, 53 032 par McLaren, 38 360 par Mercedes, 35 246 par Red Bull, 35 240 par Williams, 26 846 par Lotus.

Nombre de tours parcourus en tête
16 002 par Ferrari, 11 092 par McLaren, 7 584 par Williams, 7 333 par Mercedes, 7 047 par Red Bull, 5 624 par Lotus.
Nombre de Grand Prix en tête
502 par Ferrari, 347 par McLaren, 225 par Williams, 188 par Red Bull, 186 par Mercedes, 160 par Lotus, 91 par Brabham, 88 par Renault.
Nombre de Grand Prix en tête consécutifs
39 par Mercedes entre  Brésil (2018) et Sakhir (2020), 31 par Williams entre 1995 (France) et 1997 (San Marin), 28 par McLaren entre 1988 (Brésil) et 1989 (Italie) et par Mercedes entre 2014 (Australie) et 2015 (Grande-Bretagne), 26 par Williams entre 1986 (Belgique) et 1987 (Mexique) et entre 1992 (France) et 1994 Brésil), 24 par Red Bull entre 2010 (Japon) et 2012 (Australie).
Nombre de Hat-tricks (victoire, pole-position et meilleur tour dans un même Grand Prix)
90 par Ferrari, 56 par Mercedes, 52 par Williams, 52 par McLaren, 40 par Red Bull, 26 par Lotus.
Nombre de Grand Chelem (victoire, pole-position, meilleur tour, en tête de bout en bout dans un même Grand Prix)
42 par Ferrari, 34 par Mercedes, 33 par McLaren, 32 par Williams, 19 Red Bull, 16 par Lotus.
Première saison, première victoire
Alfa Romeo en 1950, Mercedes en 1954, March en 1970 et Wolf en 1977.
Premier Grand Prix, première pole-position
Alfa Romeo (GP de Grande Bretagne en 1950), Lancia (GP d’Espagne en 1954), Mercedes (GP de France en 1954), Lola (GP de Hollande en 1962), March (GP d’Afrique du Sud en 1970) et Tyrrell (GP du Canada en 1970).

 

Les victoires par écurie

 

Ferrari (16 titres)	248
McLaren (9 titres)	189
Mercedes (7 titres)	129
Red Bull (6 titres)	122
Williams (9 titres)	114
Lotus (7 titres)	81
Renault (1 titre)	35
Brabham (2 titres)	35
Benetton (1 titre)	27
Tyrrell (1 titre)	23
BRM (1 titre)	17
Cooper (2 titres)	16
Alfa Romeo	10
Maserati	9
Vanwall (1 titre)	9
Matra (1 titre)	9
Ligier	9
Brawn GP (1 titre)	8
Kurtis Kraft	5
Jordan	4
Watson	3
March	3
Wolf	3
Honda	3
Epperly	2
Kuzma	1
Porsche	1
Eagle	1
Hesketh	1
Penske	1
Shadow	1
Stewart	1
BMW	1
Toro Rosso	1
AlphaTauri	1
Racing Point-Mercedes	1
Alpine	1

 

Statistiques courses
Le tour le plus rapide de l’histoire
264,363 km/h par Lewis Hamilton (Mercedes) lors ques qualifications du GP d'Italie en 2020.

Le tour en course le plus rapide de l'histoire

255,014 km/h par Lewis Hamilton (Mercedes) lors du GP d'Italie en 2020.

La pole-position la plus rapide de l’histoire

264,363 km/h par Lewis Hamilton (Mercedes) au GP d'Italie en 2020.

Le plus faible écart à l’arrivée d’un Grand Prix

0” 010 entre Peter Gethin (BRM) et Ronnie Peterson (March Ford) au GP d’Italie en 1971.

Le Grand Prix le plus court de l’histoire

24’34”899 au GP d’Australie en 1991, arrêté à cause de la pluie après 14 tours, soit 52,920 km de course.

Le plus petit nombre de partants

10 au GP d’Argentine en 1950.

Le plus grand nombre de partants

34 au GP d’Allemagne en 1953.

Le plus grand nombre de pilotes à l’arrivée

24 au GP d'Europe en 2011.

Le plus petit nombre de pilotes à l’arrivée

3 au GP de Monaco en 1996.

Le plus petit nombre d’abandons

0 au GP de Hollande en 1961 (15 partants).

Le plus grand écart à l’arrivée

2 tours entre Jackie Stewart et Bruce McLaren au GP d’Espagne en 1969 et entre Damon Hill et Olivier Panis au GP d’Australie en 1995.

Le Grand Prix le plus rapide

247,586 km/h de moyenne par Michael Schumacher sur Ferrari au GP d’Italie sur le circuit de Monza en 2003.

 

 

Les Grands Prix courus entre 1950 et 2024

 

Grand Prix	Nombre	Premier	Dernier
Abou Dhabi	16	2009	2024
Afrique du Sud	23	1962	1993
Allemagne	64	1951	2019
Argentine	20	1953	1998
Arabie Saoudite	4	2021	2024
Australie	38	1985	2024
Autriche	37	1964	2024
Azerbaïdjan	7	2018	2024
Bahreïn	20	2004	2024
Belgique	69	1950	2024
Brésil	51	1973	2024
Canada	53	1967	2024
Chine	17	2004	2024
Corée du Sud	4	2010	2013
Eifel	1	2020	2020
Emilie-Romagne	4	2020	2024
Espagne	54	1951	2024
Etats-Unis	45	1959	2024
Etats-Unis Est	8	1976	1984
Etats-Unis Ouest	8	1976	1983
Europe	23	1983	2016
France	62	1950	2022
Grande-Bretagne	75	1950	2024
Hongrie	39	1986	2024
Inde	3	2011	2013
Indianapolis	11	1950	1960
Italie	75	1950	2024
Japon	38	1976	2024
Las Vegas	4	1981	2024
Luxembourg	2	1997	1998
Malaisie	19	1999	2017
Maroc	1	1958	1958
Mexique	24	1963	2024
Miami	3	2022	2024
Monaco	70	1950	2024
Pacifique	2	1994	1995
Pays-Bas	34	1952	2024
Pescara	1	1957	1957
Portugal	18	1958	2021
Qatar	3	2021	2024
Russie	8	2014	2021
Saint-Marin	26	1981	2006
Sakhir	1	2020	2020
Singapour	15	2008	2024
Suède	6	1973	1978
Suisse	6	1950	1982
Styrie	2	2020	2021
Toscane	1	2020	2020
Turquie	9	2005	2021
70eme anniversaire	1	2020	2020

 

 

 

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Tags : F1, statistiques

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