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Départ de la flotte de multicoques et monocoques dans la 11e édition de la Transat Jacques Vabre au Havre le 7 novembre 2013

Les trois premiers monocoques de Class40, les plus petits (12,18 m) bateaux engagés dans la Transat Jacques Vabre, étaient attendus dans la nuit de vendredi à samedi (heure locale) à Itajai (Brésil), où les ont déjà précédés les trimarans MOD70, Multi50 et monocoques Imoca.

Vendredi à 20h00 heure française, Sébastien Rogues et Fabien Delahaye (GDF Suez) pointaient à 53,2 milles de l'arrivée, avec une confortable avance de 51,2 milles sur leur adversaire le plus proche et, sauf avarie, avaient course gagnée. Leur heure d'arrivée dans le grand port brésilien était toutefois incertaine car le vent est très tourbillonnant à l'approche des côtes.

Le match était en revanche très ouvert pour la place de deuxième car si les Espagnols Alex Pella et Pablo Santurde (Tales Santander 2014) étaient repassés devant Jörg Riechers et Pierre Brasseur (Mare), l'écart (moins de 15 milles) était bien faible au vu des conditions météorologiques erratiques de cette fin de course de plus de 5.450 milles (environ 10.100 km).

Très puissants et bénéficiant d'un parcours essentiellement couru au débridé et au portant, les trois premiers prototypes -deux plans Sam Manuard de 2012 (GDF Suez et Mare) et un dessin de Marcelino Botin (Tales Santander 2014)- ont montré qu'ils étaient très à l'aise dans les conditions de vent de travers musclés qui ont prévalu dans la "descente" de l'Atlantique.

"Nous sommes très proches des Espagnols, a déclaré Riechers. Les conditions sont très instables, tout peut encore arriver et nous allons tout faire pour reprendre la deuxième place. La première place sera plus difficile à accrocher maintenant. GDF Suez semble bien parti pour gagner la Transat Jacques Vabre (en Class40, ndlr), à moins d'un problème technique que je ne leur souhaite pas".

"C'était une très belle Transat, a-t-il ajouté. De bonnes sensations, beaucoup de vent et beaucoup d'air au portant. Nous sommes contents d'arriver dans le trio de tête. J'ai hâte de fêter cela en buvant une caïpirinha, peut-être deux!"

La course, dont le départ avait été donné le 7 novembre au Havre (Seine-Maritime), a été remportée en temps réel le 18 novembre par le tandem français Sébastien Josse/ Charles Caudrelier sur le trimaran MOD70 (21,20 m) Edmond de Rothschild.

Les classements (positions à 20h00 heure française):

MOD70 (trimarans de 21,20 m, 2 bateaux):

1. Sébastien Josse/ Charles Caudrelier (FRA/FRA - Edmond de Rothschild) arrivés le 18/11 à 15h03 locales (17h03 GMT)

2. Sidney Gavignet / Damian Foxall (FRA/IRL - Oman Air Musandam) arrivés le 18/11 à 20h04 locales (22h04 GMT)

Multi50 (trimarans de 15,24 m, 4 bateaux)

1. Erwan Le Roux /Yann Eliès (FRA/FRA - FenêtréA Cardinal) arrivés le 22/11 à 03h40 locales (05h40 GMT)

2. Yves Le Blevec/ Kito De Pavant (FRA/FRA - Actual) arrivés le 22/11 à 08h47 locales (10h47 GMT)

3. Gilles Lamiré/Andrea Mura (FRA/ITA - Rennes Métropole/Saint-Malo Agglomération) arrivés le 27/11 à 02h03 heure locale (04h03 GMT)

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Imoca (monocoques de 18,28 m, 9 bateaux):

1. Vincent Riou / Jean Le Cam (FRA/FRA - PRB) arrivés le 24/11 à 10h41 locales

2. Marc Guillemot /Pascal Bidégorry (FRA/FRA - Safran) arrivés le 24/11 à 14h43 locales

3. Jérémie Beyou/Christopher Pratt (FRA/FRA - Maître CoQ) arrivés le 24/11 à 15h15 locales

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Class40 (monocoques de 12,18 m, 23 bateaux):

1. Sébastien Rogues/ Fabien Delahaye (FRA/FRA - GDF Suez) à 53,2 milles de l'arrivée

2. Alex Pella/Pablo Santurde (ESP/ESP - Tales Santander 2014) à 51,2 milles du premier

3. Jörg Riechers/Pierre Brasseur (GER/FRA - Mare) à 65,4 milles