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vendredi 22 novembre 2024
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Moto: Lorenzo entretient le suspense au GP du Japon - Le 27/10/2013 à 09:12

© AFP/Toshifumi Kitamura
Jorge Lorenzo (D) devant Marc Marquez et Dani Pedrosa le 27 octobre 2013 sur le circuit de Montegi au Japon

L'Espagnol Jorge Lorenzo , vainqueur dimanche à Motegi du Grand Prix du Japon devant Marc Marquez , le leader du championnat, a conservé ses chances de conserver son titre mondial Moto GP à une course de la fin de la saison.

Tout se jouera lors de l'ultime manche le 10 novembre à Valence entre les deux Espagnols qui ne sont plus séparés que par 13 points, alors que l'écart était de 43 points avant le GP d'Australie marqué par la disqualification de Marquez il y a une semaine.

Marquez reste toutefois en ballotage favorable puisqu'il pourra se contenter d'une 4e place si Lorenzo s'impose, ce qui lui garantirait de devenir à 20 ans le plus jeune champion du monde de l'histoire dans la catégorie reine et ce, dès sa première saison en MotoGP, un an après son sacre en Moto2.

Le pilote Honda pourra donc calquer sa course sur celle de son compatriote. Mais Lorenzo "continue à y croire", d'autant plus que sa Yamaha s'est montrée très performante ces dernières semaines.

"Tant qu'il me restera une chance de coiffer le titre, je continuerai à me battre", a déclaré le champion du monde en titre, impérial ce week-end.

Yamaha s'impose chez Honda

Après avoir dominé les qualifications, disputées sous la pluie, le Majorquin a mené la course de bout en bout sur piste sèche. Régulièrement attaqué par Marquez, il n'a jamais commis d'erreur pour s'imposer avec trois secondes d'avance.

Son compatriote Dani Pedrosa , 3e sur le circuit de Motegi, a lui perdu toute chance de coiffer une couronne qui le boude depuis ses débuts en MotoGP en 2006.

Le succès de Lorenzo est aussi le 200e d'une Yamaha en MotoGP. Une victoire "jubilatoire" selon l'Espagnol. D'autant plus que Motegi est le circuit d'essai des... Honda.

"Si vous regardez le classement, tous les pilotes derrière moi dans le Top 5 sont sur Honda et c?est une piste qui leur réussit généralement mieux qu?à nous, s'est réjoui Lorenzo, seul pilote à avoir fait le pari de rouler en pneus tendres.

Le Majorquin doit sans doute regretter ses chutes aux GP des Pays-Bas et d'Allemagne cet été ainsi que les fractures à la clavicule gauche qui en ont résulté et qui vont peut-être le priver d'un troisième sacre après ceux de 2010 et 2012.

"Je suis le pilote avec le plus de victoires en 2013 (7). Mais je ne suis pas en tête, mon destin ne repose pas uniquement sur mes propres épaules", a-t-il expliqué dimanche au terme d'un GP qui n'a pas souri à son équipier, l'Italien Valentino Rossi , coupable de plusieurs fautes de trajectoire et finalement 6e.

Espargaro titré en Moto2

"C'est dommage car le but était de devancer Marquez pour aider Jorge dans sa lutte pour le titre", a regretté "le Docteur".

Une déception qui n'a pourtant pas douché les espoirs de Lorenzo.

"Quand on voit ce qu'il s?est passé en Moto3 et en Moto2 aujourd'hui, on se dit que tout peut encore arriver. Ce championnat n'est pas terminé", a conclu ce dernier.

En Moto3, le suspense est effectivement total. Leader du championnat, l'Espagnol Luis Salom a abandonné au Japon, permettant à son compatriote Maverick Vinales (2e du GP derrière Alex Marquez ) de revenir à deux points seulement au championnat. Un autre Espagnol, Alex Rins, ne pointe lui qu'à cinq unités. Le GP de Valence s'annonce chaud dans la plus petite des catégories.

En Moto2, par contre, la décision est tombée au Japon: le Catalan Pol Espargaro , vainqueur à Motegi, est champion du monde après avoir été longtemps dominé par le Britannique Scott Redding, forfait lors des deux derniers Grand Prix.

Résultats et Champions

Le Championnat du Monde, créé en 1949, se déroule en plusieurs étapes, des Grands Prix, dont une dizaine en Europe. A l'origine, le championnat du monde de moto comptait cinq catégories réparties selon la puissance de la motorisation des machines (125, 25, 350 et 500 cc plus le sidecar). Les pilotes peuvent s'aligner dans plusieurs catégories (l'Américain Freddie Spencer est devenu champion du monde en 250 et en 500 cc en 1985). Au fil des années, plusieurs catégories ont disparu...
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L'un des meilleurs pilotes du moment, 'Pecco' est le protegé de la légende Valentino Rossi. Champion du monde de Moto2 en 2018 et en MotoGP en 2022 et 2023 avec Ducati (2eme en MotoGP en 2021 et 2024 ; 4eme en Moto3 en 2016). Son titre mondial en MotoGP en 2022 a marqué la première victoire de Ducati en 15 ans (Valentini Rossi en 2009). Il compte 39 victoires en carrière (2 en Moto3, 8 en Moto2 et 29 en MotoGP), 74 podiums (7 en Moto3, 16 en Moto2 et 51 en MotoGP), 31 poles (1...
  Surnommé 'La Bestia' (la Bête). Champion du monde de Moto2 en 2020 (2eme en Moto3 en 2016, 3eme en 2015, 4eme en 2018). Il compte 6 victoires (3 en Moto 3 et 3 en Moto 2), 32 podiums (8 en Moto3 et 24 en Moto2), 5 meilleurs tours (3 en Moto3 et 2 en Moto2) et 9 poles (toutes en Moto3) en 121 courses en Moto2 et Moto 3 (88 en Moto3 et 33 en Moto2). Il court en MotoGP depuis 2021 au guidon d'une Ducati avec 7 victoires : aux GP du Qatar (offrant à son ecurié son premier succès dep...
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Ancien valeur sûre en Grand Prix. Il compte 6 victoires pour un total de 23 podiums en Moto3 (auteur de 8 poles et d'un meilleur tour). Vice-champion du monde de Moto 3 derrière Alex Marquez, le jeune frère de Marc, il est passé directement dans la catégorie reine, la MotoGP en 2015 sans passer par la Moto2 (fait rare). Il est le deuxième pilote australien à réussir cela depuis Garry McCoy qui passa de la 125cc à la 500cc en 1998. Il remporte sa première victoire dans la catégorie reine ...
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Le meilleur pilote français du moment en vitesse avec Fabio Quartararo, il est le seul Français avec deux titres mondiaux, en Moto2 en 2015 et  2016 (2eme en 125cc en 2011). Avec deux titres de champion du monde de suite en Moto2, il est aussi le premier pilote à avoir réussi ce doublé. En 2015, il est devenu le 6eme pilote français devenu champion du monde de vitesse après Jean-Louis Tournadre (250cc en 1982), Christian Sarron (250cc en 1984), Olivier Jacque (250cc en 2000), Arnaud Vincent ...
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