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Moto: accrochage Rossi/Marquez, tentative d'apaisement avant le dénouement - Le 05/11/2015 à 11:31

Les autorités de la moto veulent calmer le jeu alors que la polémique née de l'incident de course entre Rossi et Marquez n'en finit pas: pilotes et écuries sont convoqués jeudi pour un rappel à l'ordre, première étape d'une fin de semaine qui s'annonce bouillante avec le Grand Prix décisif de Valence.

A circonstances exceptionnelles, assemblée exceptionnelle: à la suite des événements du GP de Malaisie et l'accrochage entre deux des principaux ténors de la catégorie, le Bureau permanent du Championnat du monde a l'ambition de faire régner de nouveau une certaine sérénité au sein du paddock.

Avec à sa tête le président de la Fédération internationale motocycliste (FIM), Vito Ippolito et Carmelo Ezpeleta, le patron de la Dorna, société détentrice des droits d'organisation du MotoGP, ce bureau devrait entendre tous les protagonistes d'une affaire qui a dès le départ pris des airs de règlement de compte.

Le Catalan Marc Marquez , qui a perdu toute chance de conserver son titre depuis fin septembre et sa chute au Grand Prix d'Aragon, cherche visiblement à finir la saison en beauté.

Dès le Grand Prix d'Australie, cette hargne a été considérée par l'Italien Valentino Rossi comme une tentative de fausser le Championnat. Rossi qui disposait de 18 points d'avance sur son coéquipier chez Yamaha et dernier adversaire pour le titre, Jorge Lorenzo , au départ de la course de Philipp Island, n'en possède plus que sept avant le coup d'envoi de l'ultime manche.

La star italienne s'en était ouvert publiquement à Sepang lors de la conférence de presse qui précède chaque Grand Prix, estimant que Marquez avait joué le jeu de son compatriote Lorenzo. En Australie, le pilote Honda avait gagné la course devant Lorenzo tandis qu' Andrea Iannone (Ducati) avait fait perdre à Rossi le bénéfice d'un podium.

- Duel d'anthologie -

Réagissant sobrement à ces propos en déclarant "avoir simplement fait sa course sans favoriser Lorenzo", Marquez a été beaucoup plus incisif en piste le dimanche suivant. Na lâchant rien pour une hypothétique troisième place - alors que Pedrosa et Lorenzo étaient déjà loin devant - le pilote espagnol a entamé un duel d'anthologie avec Rossi. A des vitesses folles, les deux pilotes se sont touchés à plusieurs reprises, frisant la chute, jusqu'à la perte de contrôle de Marquez après un accrochage qui n'a toujours pas livré tous ses secrets.

"Coup de pied" destabilisant de Rossi selon le clan Honda dont la version a été formellement contredite par le pilote italien et l'équipe Yamaha.

"Avec son avant-bras, il a heurté ma jambe et mon pied a quitté le repose-pied. Si vous regardez les images, vous pourrez voir que lorsque ma jambe s'écarte, Marquez est déjà par terre", a expliqué Rossi qui a décidé de saisir le Tribunal arbitral du Sport (TAS) après avoir été relégué à la dernière place de la grille de départ pour "conduite irresponsable".

Si Lorenzo gagne dimanche, Rossi est condamné à terminer deuxième s'il veut inscrire un dixième titre à son palmarès.

Le TAS doit rendre son avis avant le début des essais libres vendredi mais des tensions - alimentées par la presse italienne et espagnoles - se sont fait jour entre les représentants des deux nations.

Dans ce contexte, le chef du gouvernement espagnol Mariano Rajoy a pris la défense du jeune prodige catalan (22 ans) face au vétéran italien (36 ans), alors que son homologue italien, en tournée en Amérique latine, avait passé un coup de téléphone à Rossi.

L'origine des tensions entre les deux pilote semble remonter au Grand Prix d'Argentine, lorsque Marquez avait heurté la roue arrière de Rossi avant de chuter lors d'une passe d'arme de toute beauté.

L'atmosphère de franche camaraderie qui régnait parmi l'ensemble des pilotes moto semble ébréchée et le Bureau permanent va devoir s'employer pour recoller les morceaux.

Résultats et Champions

Le Championnat du Monde, créé en 1949, se déroule en plusieurs étapes, des Grands Prix, dont une dizaine en Europe. A l'origine, le championnat du monde de moto comptait cinq catégories réparties selon la puissance de la motorisation des machines (125, 25, 350 et 500 cc plus le sidecar). Les pilotes peuvent s'aligner dans plusieurs catégories (l'Américain Freddie Spencer est devenu champion du monde en 250 et en 500 cc en 1985). Au fil des années, plusieurs catégories ont disparu...
Champion du monde de Moto2 en 2024, le premier Japonais à être titré depuis 15 ans (Hiroshi Aoyama en 250cc en 2009). Il est le premier Nippon qui est passé par l'Idemitsu Asia Talent cup à remporter un titre mondial. 6 victoires pour un total de 19 podiums en 74 courses (5 poles et 3 meilleurs tours). 3eme du championnat du monde de Moto3 en 2020 (8 podiums en 37 courses ; 1 pole et 2 meilleurs tours). Il court en MotoGP en 2025.     ...
Champion du monde de Moto3 en 2018 (4eme en 2017 ; 8 victoires pour un total de 20 podiums, 20 poles et 5 meilleurs tours en 67 courses). 'Martinator' a couru en Moto2 de 2019 à 2020 (32 courses ; 2 victoires, 8 podiums, une pole et 3 meilleurs tours) avant de monter en MotoGP en 2021. Il devient champion du monde de MotoGP en 2024 (2eme en 2023). Il remporte à 26 ans son premier titre mondial en MottoGP devenant ainsi le plus vieux pilote depuis l'Américain Kenny Roberts à ouvri...
L'un des rois de la moto, il fait partie des plus grands pilotes de l'histoire. Il fait partie des quatre pilotes ayant remporté le titre mondial dans trois catégories différentes après Mike Hailwood, Phil Read et Valentino Rossi. Huit fois champion du monde : en 125cc en 2010, en Moto2 en 2012 (2eme en 2011) et en MotoGP en 2013 (dès sa première participation dans la catégorie reine; le dernier pilote ayant réussi cela fut l'Américain Kenny Roberts en 1978) à seulement 20 ans...
L'un des meilleurs pilotes du moment, 'Pecco' est le protegé de la légende Valentino Rossi. Champion du monde de Moto2 en 2018 et en MotoGP en 2022 et 2023 avec Ducati (2eme en MotoGP en 2021 et 2024 ; 4eme en Moto3 en 2016). Son titre mondial en MotoGP en 2022 a marqué la première victoire de Ducati en 15 ans (Valentini Rossi en 2009). Il compte 39 victoires en carrière (2 en Moto3, 8 en Moto2 et 29 en MotoGP), 74 podiums (7 en Moto3, 16 en Moto2 et 51 en MotoGP), 31 poles (1...
  Surnommé 'La Bestia' (la Bête). Champion du monde de Moto2 en 2020 (2eme en Moto3 en 2016, 3eme en 2015, 4eme en 2018). Il compte 6 victoires (3 en Moto 3 et 3 en Moto 2), 32 podiums (8 en Moto3 et 24 en Moto2), 5 meilleurs tours (3 en Moto3 et 2 en Moto2) et 9 poles (toutes en Moto3) en 121 courses en Moto2 et Moto 3 (88 en Moto3 et 33 en Moto2). Il court en MotoGP depuis 2021 au guidon d'une Ducati avec 7 victoires : aux GP du Qatar (offrant à son ecurié son premier succès dep...
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Ancien valeur sûre en Grand Prix. Il compte 6 victoires pour un total de 23 podiums en Moto3 (auteur de 8 poles et d'un meilleur tour). Vice-champion du monde de Moto 3 derrière Alex Marquez, le jeune frère de Marc, il est passé directement dans la catégorie reine, la MotoGP en 2015 sans passer par la Moto2 (fait rare). Il est le deuxième pilote australien à réussir cela depuis Garry McCoy qui passa de la 125cc à la 500cc en 1998. Il remporte sa première victoire dans la catégorie reine ...
L'un des hommes fort de la saison 2017 en MotoGP. Pilote de vitesse très talentueux, il a remporté des victoires dans les trois catégories en Grand Prix. En 2011, pour sa première saison en championnat du monde (à 16 ans !), il a remporté 4 courses en 125cc et terminé 3eme du championnat du monde. Il confirme en 2013 en devenant champion du monde de Moto3 (3eme en 2012 ; 3eme en Moto2 en 2014). Il court en MotoGP depuis 2015 (3eme du championnat du monde en 2017 et 2019, 4eme en 2016 et ...
Le meilleur pilote français du moment en vitesse avec Fabio Quartararo, il est le seul Français avec deux titres mondiaux, en Moto2 en 2015 et  2016 (2eme en 125cc en 2011). Avec deux titres de champion du monde de suite en Moto2, il est aussi le premier pilote à avoir réussi ce doublé. En 2015, il est devenu le 6eme pilote français devenu champion du monde de vitesse après Jean-Louis Tournadre (250cc en 1982), Christian Sarron (250cc en 1984), Olivier Jacque (250cc en 2000), Arnaud Vincent ...
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