mercredi 5 février 2025
Moto
 

Moto: Zarco proche du Graal, nouvelle joute Rossi-Lorenzo au GP d'Aragon - Le 25/09/2015 à 10:07

Quinze ans après, la catégorie intermédiaire pourrait sourire à un Français: Johann Zarco a l'opportunité d'être sacré champion du monde de Moto2 dimanche au Grand Prix d'Aragon (Espagne), où Valentino Rossi et son dauphin Jorge Lorenzo devraient continuer leur course-poursuite acharnée en MotoGP.

Depuis 2000 et le titre d' Olivier Jacque en 250 cc, aucun pilote tricolore n'est parvenu à inscrire son nom au palmarès de cette catégorie, devenue Moto2 en 2010.

A cinq courses de la fin de la saison, il suffit à Zarco d'augmenter légèrement son avantage pour mettre fin à cette longue attente: le Français (274 pts) compte 93 longueurs d'avance sur l'Espagnol Esteve "Tito" Rabat (Kalex, 181 pts), et il lui suffit de marquer sept points de plus que le tenant du titre, sans en concéder plus de dix à Alex Rins (Kalex, 164 pts).

Ce qui replacerait la moto française au sommet, sept ans après le dernier titre tricolore toutes catégories confondues, celui de Mike Di Meglio en 125 cc (2008).

"Je suis très impressionné par la façon dont (Zarco) a piloté (cette saison). Il n'a pas fait la moindre erreur", a analysé l'ancien champion du monde français Christian Sarron dans une interview au site internet de la MotoGP.

- Terre hostile pour Rossi -

Vainqueur de six GP cette saison dont les trois derniers en date, Zarco peut viser dimanche sur le circuit d'Alcañiz un septième succès en Grand Prix en 2015 et égaler le record de la catégorie, établi par l'Espagnol Toni Elias lors de la saison 2010.

"Jusqu'ici, cela a été une saison parfaite et j'espère qu'il pourra remporter le titre en Aragon. Il a une belle opportunité", a ajouté Sarron.

L'autre grande attraction du week-end sera la lutte pour le titre MotoGP: pour le moment, l'Italien Rossi (Yamaha) a creusé un écart de 23 points sur son équipier espagnol Lorenzo, victime d'une chute lors du précédent GP à Saint-Marin.

Mais ce matelas semble insuffisant pour Rossi, qui sait que la piste aragonaise ne l'avantage pas. C'est l'un des rares circuits où le nonuple champion du monde n'a jamais levé les bras (avec Austin aux Etats-Unis) et son meilleur souvenir reste une 3e place en 2013. En outre, il avait chuté ici même l'an dernier avec une brève perte de connaissance.

De son côté, Lorenzo connaît bien le circuit pour s'y être imposé en 2014. Et même si l'Espagnol assure que ce n'est pas "l'une de ses courses préférés", il a fini quatre fois sur le podium du GP d'Aragon depuis son introduction au calendrier il y a cinq ans.

- Marquez en arbitre -

D'ailleurs, sa sortie de piste à Misano semble avoir surmotivé le Majorquin, qui aura l'avantage de piloter devant ses supporteurs. "A partir de maintenant, la lutte pour le titre va être serrée mais je crois en moi, a prévenu Lorenzo. Je ne vais pas abandonner."

Derrière le duo Yamaha, l'Espagnol Marc Marquez (Honda) se pose en arbitre. Le double champion MotoGP en titre, en difficulté en début de saison, s'est remis en selle depuis six Grands Prix, avec trois victoires et deux deuxièmes places.

Certes, il semble distancé pour la course au sacre (184 pts contre 247 pour Rossi). Mais sa première place à Misano, au terme d'une course folle sous la pluie, a montré qu'il comptait cravacher jusqu'au bout. En Aragon, le Catalan espère rééditer son succès de 2013, effacer sa chute de 2014 et viser sa 50e victoire en Grand Prix toutes catégories confondues.

Enfin, dans la catégorie Moto3, le Britannique Danny Kent (Honda) se rapproche petit à petit du titre: il compte 234 points, soit 55 de plus que son premier poursuivant, l'Italien Enea Bastianini (Honda, 179 pts).

Résultats et Champions

Créé en 1988, ce championnat est réglé par la Fédération Internationale de Moto. Il se déroule en plusieurs étapes (une quinzaine) qui se déroule entre fin février (Philipp island en Australie) et fin octobre. Chaque étape ayant lieu sur des circuits permanents a consisté de deux courses jusqu'en 2018. Depuis la saison 2019, le World Superbike a introduit une troisième course qui se déroule le dimanche matin. Le championnat du monde de Supersport et Superstock se déroule au même temps. ...
Vainqueur du Dakar en 2025 en dominant le rallye du début à la fin avec 5 victoires d'étapes (4eme en 2021 et 2023 ; 9 victoires d'étapes entre 2021 et 2025). ...
  Le Touareg du Dakar   Le Dakar a souvent changé de parcours. Les différentes itinéraires  : Paris-Alger-Dakar (10 000 km) de 1979 à 1988 ; Paris-Tunis-Dakar (10 800 km) en 1989 ; Paris-Tripoli-Dakar (11 000 km et 9 100 km) en 1990 et 1991 ; Paris-Sirte-Le Cap (12 400 km) en 1992 ; Paris-Tanger-Dakar (8 800 km) en 1993 ; Paris-Dakar-Paris (13 300 km) en 1994 ; Grenade-Dakar (10 100 km et 7 500 km) en 1995 et 1996 ; Dakar-Agadès-Dakar (8 000 km) en 1997 ; Paris-Grenade-Dakar (10 2...
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Vainqueur du Dakar en 2020 et 2024 (2eme en 2021, 5eme en 2025 ; 11 victoires d'étapes en 10 participations entre 2016 et 2025). Il restera à jamais le premier pilote américain à avoir remporté le Dakar. Il termina 3eme du Rallye du Maroc en 2017 et 2018. ...
Vainqueur du Dakar en 2021, devenant ainsi le premier sud-américain à remporter l'épreuve. Il remporte le célèbre rallye-raid pour la deuxième fois en 2023 avec un écart inédit de 43 secondes sur Toby Price (2eme en 2018, 4eme en 2016 et 2024 ; 10 victoires d'étapes en 8 participations entre 2016 et 2024). Son frère cadet Luciano (15-6-95) est devenu champion du monde de rallye-raid en 2023. En huit participations au Dakar entre 2018 et 2025, il termina 4eme en 2025 (au total 5 vi...
Vainqueur de l'Enduropale du Touquet en 2014, 2015 et 2016, 'VBA' est le premier pilote à remporter l'épreuve trois fois de suite depuis Eric Geboers en 1990. Champion de France de courses sur sable en 2010, 2014 et 2015. En dix participations au Dakar entre 2016 et 2025, il termina 3eme en 2024 (4eme en 2017 et 2022, 5eme en 2025 ; 5 victoires d'étapes). Parmi ses autres succès : l'Andalucia Rallye en 2022 et l'Abu Dhabi Desert Challenge en 2023. ...
Rallye-Raid Le Dakar (Paris-Dakar avant) a été conçu par Thierry Sabine. Thierry Sabine (1946-1986) Créateur en 1975 de la course de moto ‘L’enduro du Touquet’, il est aussi à l’origine du Paris-Dakar. Il a eu l’idée de créer un grand rallye auto/moto après qu’il s’est perdu dans le désert lors de la course à moto ‘Abidjan-Nice’ quelques années avant. Il est mort (avec le chanteur Daniel Balavoine, la journaliste Nathaly Odent, le tech...
Vainqueur de la Gilles Lalay Classic en 2001 (2eme en 1997 et 1999). Champion de France d'enduro en 1992 et 3eme du Paris-Dakar en 1997. Reconverti comme copilote auto, il termina 3eme du Dakar en 2017 (4 victoires d'étapes : 1 en 2017 et 2018 ; 2 en 2019 avec Stéphane Peterhansel) avec Cyril Desprès, ancien motard également, comme pilote. Ensemble ils ont remporté le Silk Way Rally en 2016 et 2017. Ancien directeur sportif du Dakar, il est depuis mars 2019 le nouveau patron du Dakar...
Vingt rendez-vous figurent au calendrier du championnat du monde 2025 (69eme édition). 1-2 Mars : Argentine (Cordoba) 15-16 Mars : Espagne (Cozar) avec EMX 125, EMX 250 22-23 Mars : Europe (Saint Jean d’Angely) avec EMX 125, EMX 250 5-6 Avril : Sardaigne (Riola Sardo) avec le mondial Féminin et EMX 125 12-13 Avril : Italie (Arco di Trento) avec EMX 125, EMX 250 20-21 Avril : Suisse (Frauenfeld) GP le lundi avec EMX 125, EMX 250 3-4 Mai : TBA avec EMX 125, EMX 250 10-11 Mai : Espagne  avec...
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