mercredi 5 février 2025
Moto
 

Moto: Pedrosa joue de nouveau de malchance - Le 30/03/2015 à 13:54

L'Espagnol Dani Pedrosa , pilote officiel Honda en MotoGP depuis 2006 et triple champion du monde dans les cylindrés inférieures, a révélé lundi qu'il souffrait du syndrome des loges et qu'il arrêtait la compétition tant qu'une solution n'avait pas été trouvée pour atténuer les douleurs qu'il ressent dans son avant-bras droit.

La chance n'a pas toujours été aux cotés de cet éternel second (2007, 2010, 2012) et abonné aux troisièmes places (2008, 2009, 2013) qui a notamment raté le titre mondial de peu après s'être cassé la clavicule gauche en quatre morceaux lors des essais du Japon 2010.

Son remplacement devrait être annoncé rapidement car son écurie pourrait être pénalisée lourdement si un deuxième pilote - certains parlent du retour de Casey Stoner qui vient d'annoncer sa participation aux 8 Heures de Suzuka ce été - ne s'alignait pas au Grand Prix d'Argentine mi-avril.

A 29 ans, le Catalan possède une longue carrière derrière lui puisqu'il a disputé son premier Grand Prix au Japon, en 125 cc en 2001.

Champion du monde à 18 ans dans cette cylindrée, en 2003, puis double champion du monde 250 cc (2004, 2005) Pedrosa semblait promis à un grand avenir dans la catégorie reine mais divers obstacles l'ont toujours privé du sacre suprême.

Face à la tornade Stoner

Ainsi, en 2007, il devenait vice-champion derrière la "tornade" Casey Stoner , intouchable sur sa Ducati, et, pour un seul point, terminait devant le "maestro" Valentino Rossi .

En 2010, sa clavicule cassée l'obligeait à annuler toute sa tournée outremer (Japon, Malaisie, Australie) et à abandonner le titre une première fois à son compatriote Jorge Lorenzo , puis une deuxième, en 2012, alors qu'il avait signé sept victoires dans la saison, soit une de plus que son rival et deux de plus que Casey Stoner .

Avec la retraite précoce de l'Australien annoncée au Grand Prix de France, l'horizon semblait s'éclaircir en 2013 pour Pedrosa, qui, avec toute son expérience, allait se retrouver aux cotés d'un tout jeune débutant dans la catégorie, un certain Marc Marquez ...

Champion du monde dès sa première saison - un fait unique depuis Kenny Roberts en 1978 - Marquez déjoua tous les pronostics, même si sa réputation était flatteuse, et relégua son aîné à la 3e place.

Coéquipier du prodige Marquez

En 2014, Pedrosa, qui vient de reconnaître qu'il souffrait déjà de son bras malgré une discrète opération, a eu comme seule satisfaction d'être le premier à mettre un terme à la série hallucinante de dix victoires consécutives signées par son jeune coéquipier. En août, à Brno, en République tchèque, il retrouvait la première marche du podium qu'il avait désertée depuis la Malaisie en octobre 2013.

Cette victoire, est sa dernière en MotoGP, la 26e, alors que son numéro fétiche est justement le 26....

Fidèle à Honda depuis ses tout débuts - "C'est l'équipe de mes rêves depuis que je suis enfant" - déclarait-il en 2010 lorsque son contrat avait été prolongé de deux années supplémentaires, Pedrosa avait jusqu'à récemment une réputation d'homme renfermé et peu pugnace, qui n'aimait pas les luttes au coude à coude et préférait caracoler seul devant.

Un changement notable dans son attitude avait été observé récemment, non seulement sur la piste mais auprès des médias.

Le temps est loin où il était moqué pour sa taille de jockey (1,60 m et 50 kg), gabarit qui pour certains lui facilitait la tâche pour aller plus vite que les autres..

Maîtriser une MotoGP de 250 cv pour 145 kg a finalement été reconnu comme un exploit incroyable pour ce petit homme talentueux mais dont la fragilité physique a toujours été un handicap.

Résultats et Champions

Créé en 1988, ce championnat est réglé par la Fédération Internationale de Moto. Il se déroule en plusieurs étapes (une quinzaine) qui se déroule entre fin février (Philipp island en Australie) et fin octobre. Chaque étape ayant lieu sur des circuits permanents a consisté de deux courses jusqu'en 2018. Depuis la saison 2019, le World Superbike a introduit une troisième course qui se déroule le dimanche matin. Le championnat du monde de Supersport et Superstock se déroule au même temps. ...
Vainqueur du Dakar en 2025 en dominant le rallye du début à la fin avec 5 victoires d'étapes (4eme en 2021 et 2023 ; 9 victoires d'étapes entre 2021 et 2025). ...
  Le Touareg du Dakar   Le Dakar a souvent changé de parcours. Les différentes itinéraires  : Paris-Alger-Dakar (10 000 km) de 1979 à 1988 ; Paris-Tunis-Dakar (10 800 km) en 1989 ; Paris-Tripoli-Dakar (11 000 km et 9 100 km) en 1990 et 1991 ; Paris-Sirte-Le Cap (12 400 km) en 1992 ; Paris-Tanger-Dakar (8 800 km) en 1993 ; Paris-Dakar-Paris (13 300 km) en 1994 ; Grenade-Dakar (10 100 km et 7 500 km) en 1995 et 1996 ; Dakar-Agadès-Dakar (8 000 km) en 1997 ; Paris-Grenade-Dakar (10 2...
Pilote de rallye-raid à la fois en moto et en auto. Premier espagnol vainqueur du Dakar, en 2004 après huit années d'échecs (13 victoires d'étapes; 8 participations entre 1996 et 2004). Il remporta le Dakar une deuxième fois en 2014 mais cette fois-ci en auto (2eme en 2012 et 2019, 3eme en 2006, 4eme en 2013 et 2017 ; 13 victoires d'étapes en 19 participations en auto entre 2005 et 2025). Il est ainsi devenu le troisième pilote à gagner dans les deux catégories auto/moto après Hu...
Vainqueur du Dakar en 2020 et 2024 (2eme en 2021, 5eme en 2025 ; 11 victoires d'étapes en 10 participations entre 2016 et 2025). Il restera à jamais le premier pilote américain à avoir remporté le Dakar. Il termina 3eme du Rallye du Maroc en 2017 et 2018. ...
Vainqueur du Dakar en 2021, devenant ainsi le premier sud-américain à remporter l'épreuve. Il remporte le célèbre rallye-raid pour la deuxième fois en 2023 avec un écart inédit de 43 secondes sur Toby Price (2eme en 2018, 4eme en 2016 et 2024 ; 10 victoires d'étapes en 8 participations entre 2016 et 2024). Son frère cadet Luciano (15-6-95) est devenu champion du monde de rallye-raid en 2023. En huit participations au Dakar entre 2018 et 2025, il termina 4eme en 2025 (au total 5 vi...
Vainqueur de l'Enduropale du Touquet en 2014, 2015 et 2016, 'VBA' est le premier pilote à remporter l'épreuve trois fois de suite depuis Eric Geboers en 1990. Champion de France de courses sur sable en 2010, 2014 et 2015. En dix participations au Dakar entre 2016 et 2025, il termina 3eme en 2024 (4eme en 2017 et 2022, 5eme en 2025 ; 5 victoires d'étapes). Parmi ses autres succès : l'Andalucia Rallye en 2022 et l'Abu Dhabi Desert Challenge en 2023. ...
Rallye-Raid Le Dakar (Paris-Dakar avant) a été conçu par Thierry Sabine. Thierry Sabine (1946-1986) Créateur en 1975 de la course de moto ‘L’enduro du Touquet’, il est aussi à l’origine du Paris-Dakar. Il a eu l’idée de créer un grand rallye auto/moto après qu’il s’est perdu dans le désert lors de la course à moto ‘Abidjan-Nice’ quelques années avant. Il est mort (avec le chanteur Daniel Balavoine, la journaliste Nathaly Odent, le tech...
Vainqueur de la Gilles Lalay Classic en 2001 (2eme en 1997 et 1999). Champion de France d'enduro en 1992 et 3eme du Paris-Dakar en 1997. Reconverti comme copilote auto, il termina 3eme du Dakar en 2017 (4 victoires d'étapes : 1 en 2017 et 2018 ; 2 en 2019 avec Stéphane Peterhansel) avec Cyril Desprès, ancien motard également, comme pilote. Ensemble ils ont remporté le Silk Way Rally en 2016 et 2017. Ancien directeur sportif du Dakar, il est depuis mars 2019 le nouveau patron du Dakar...
Vingt rendez-vous figurent au calendrier du championnat du monde 2025 (69eme édition). 1-2 Mars : Argentine (Cordoba) 15-16 Mars : Espagne (Cozar) avec EMX 125, EMX 250 22-23 Mars : Europe (Saint Jean d’Angely) avec EMX 125, EMX 250 5-6 Avril : Sardaigne (Riola Sardo) avec le mondial Féminin et EMX 125 12-13 Avril : Italie (Arco di Trento) avec EMX 125, EMX 250 20-21 Avril : Suisse (Frauenfeld) GP le lundi avec EMX 125, EMX 250 3-4 Mai : TBA avec EMX 125, EMX 250 10-11 Mai : Espagne  avec...
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