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Moto
 

Moto: Marquez partira en pole du GP d'Italie, 7e consécutive - Le 31/05/2014 à 17:24

L'Espagnol Marc Marquez (Honda) partira en position de pointe pour la 7e fois consécutive, dimanche au Grand Prix d'Italie sur le circuit du Mugello, 6e manche de la saison, devant un tandem inédit formé de l'Italien Andrea Iannone (Ducati Pramac) et du Majorquin Jorge Lorenzo (Yamaha).

Avec sept poles consécutives, en comptant la dernière de la saison précédente au Grand Prix de Valence, Marquez suit les traces de son glorieux aîné, l'Australien Casey Stoner , qui avait réussi cette performance au cours de l'année 2008.

Cependant, alors qu'au Grand Prix de France, voici deux semaines, les neuf premiers se tenaient en une seconde, cette fois les dix premiers sont regroupés en une demi-seconde, signe que la concurrence ne baisse pas les bras.

Pour preuve, trois marques sont aux trois premières places et ont chacune une raison de se réjouir.

"J'ai déjà démontré que j'étais rapide mais cette année je peux également être constant", a souligné Marquez. "Il s'agit d'un autre circuit, d'une autre histoire", a assuré le Catalan qui avait chuté à deux reprises l'an passé sur le circuit toscan.

Son coéquipier Dani Pedrosa , victorieux ici en 2010, n'a réussi que le 4e temps, ce qui le place en deuxième ligne.

- Forza Ducati -

"J'espère surtout ne pas me crasher", a lancé avec humour Andrea Iannone , connu pour sa fougue et qui s'offre sa première première ligne en MotoGP.

Créditée d'une excellente vitesse de pointe, près de 343 km/h, la Ducati de l'écurie satellite Pramac fait un peu figure d'épouvantail. "Ce sera difficile lors du premier tour, son moteur est si puissant", a même prévenu Marquez.

Dimanche, les 24 pilotes MotoGP devront agir fermement sur le levier de frein en abordant le premier virage, au bout d'une longue ligne droite. Selon le constructeur Brembo, les pilotes subissent une décélération de 1,6 G pendant ce freinage.

Jorge Lorenzo , connu pour ses départs éclairs, s'est déclaré "en meilleure forme physique" que lors des dernières courses. Il partira de la première ligne pour la troisième fois de la saison et tentera de refaire une partie de son retard au général, où il est 5e à 80 points sur Marquez, pour se rapprocher du Top 3.

Son coéquipier Valentino Rossi en fait partie mais n'a réalisé que le 10e temps et s'élancera de la 4e ligne. A l'instar de Marquez, Rossi est capable d'une remontée fantastique, comme celle qui lui avait permis, lors du Grand Prix d'ouverture de la saison au Qatar, de terminer à la deuxième place en étant parti de la 10e, justement.

En Moto2, encore un Espagnol, Esteve Rabat (Kalex), qui mène le Championnat, a renoué avec la position de pointe - il avait obtenu les trois premières de la saison - devant l'étonnant britannique Sam Lowes, champion du monde Supersport en 2013 sur Yamaha et qui manie de belle manière sa Speed Up.

Enfin, un Espagnol toujours, Alex Rins, a signé la deuxième position de pointe de sa saison en Moto3 après celle du Qatar. Transfuge de KTM, le pilote Honda devance trois pilotes du constructeur autrichien.

Résultats et Champions

Créé en 1988, ce championnat est réglé par la Fédération Internationale de Moto. Il se déroule en plusieurs étapes (une quinzaine) qui se déroule entre fin février (Philipp island en Australie) et fin octobre. Chaque étape ayant lieu sur des circuits permanents a consisté de deux courses jusqu'en 2018. Depuis la saison 2019, le World Superbike a introduit une troisième course qui se déroule le dimanche matin. Le championnat du monde de Supersport et Superstock se déroule au même temps. ...
Vainqueur du Dakar en 2025 en dominant le rallye du début à la fin avec 5 victoires d'étapes (4eme en 2021 et 2023 ; 9 victoires d'étapes entre 2021 et 2025). ...
  Le Touareg du Dakar   Le Dakar a souvent changé de parcours. Les différentes itinéraires  : Paris-Alger-Dakar (10 000 km) de 1979 à 1988 ; Paris-Tunis-Dakar (10 800 km) en 1989 ; Paris-Tripoli-Dakar (11 000 km et 9 100 km) en 1990 et 1991 ; Paris-Sirte-Le Cap (12 400 km) en 1992 ; Paris-Tanger-Dakar (8 800 km) en 1993 ; Paris-Dakar-Paris (13 300 km) en 1994 ; Grenade-Dakar (10 100 km et 7 500 km) en 1995 et 1996 ; Dakar-Agadès-Dakar (8 000 km) en 1997 ; Paris-Grenade-Dakar (10 2...
Pilote de rallye-raid à la fois en moto et en auto. Premier espagnol vainqueur du Dakar, en 2004 après huit années d'échecs (13 victoires d'étapes; 8 participations entre 1996 et 2004). Il remporta le Dakar une deuxième fois en 2014 mais cette fois-ci en auto (2eme en 2012 et 2019, 3eme en 2006, 4eme en 2013 et 2017 ; 13 victoires d'étapes en 19 participations en auto entre 2005 et 2025). Il est ainsi devenu le troisième pilote à gagner dans les deux catégories auto/moto après Hu...
Vainqueur du Dakar en 2020 et 2024 (2eme en 2021, 5eme en 2025 ; 11 victoires d'étapes en 10 participations entre 2016 et 2025). Il restera à jamais le premier pilote américain à avoir remporté le Dakar. Il termina 3eme du Rallye du Maroc en 2017 et 2018. ...
Vainqueur du Dakar en 2021, devenant ainsi le premier sud-américain à remporter l'épreuve. Il remporte le célèbre rallye-raid pour la deuxième fois en 2023 avec un écart inédit de 43 secondes sur Toby Price (2eme en 2018, 4eme en 2016 et 2024 ; 10 victoires d'étapes en 8 participations entre 2016 et 2024). Son frère cadet Luciano (15-6-95) est devenu champion du monde de rallye-raid en 2023. En huit participations au Dakar entre 2018 et 2025, il termina 4eme en 2025 (au total 5 vi...
Vainqueur de l'Enduropale du Touquet en 2014, 2015 et 2016, 'VBA' est le premier pilote à remporter l'épreuve trois fois de suite depuis Eric Geboers en 1990. Champion de France de courses sur sable en 2010, 2014 et 2015. En dix participations au Dakar entre 2016 et 2025, il termina 3eme en 2024 (4eme en 2017 et 2022, 5eme en 2025 ; 5 victoires d'étapes). Parmi ses autres succès : l'Andalucia Rallye en 2022 et l'Abu Dhabi Desert Challenge en 2023. ...
Rallye-Raid Le Dakar (Paris-Dakar avant) a été conçu par Thierry Sabine. Thierry Sabine (1946-1986) Créateur en 1975 de la course de moto ‘L’enduro du Touquet’, il est aussi à l’origine du Paris-Dakar. Il a eu l’idée de créer un grand rallye auto/moto après qu’il s’est perdu dans le désert lors de la course à moto ‘Abidjan-Nice’ quelques années avant. Il est mort (avec le chanteur Daniel Balavoine, la journaliste Nathaly Odent, le tech...
Vainqueur de la Gilles Lalay Classic en 2001 (2eme en 1997 et 1999). Champion de France d'enduro en 1992 et 3eme du Paris-Dakar en 1997. Reconverti comme copilote auto, il termina 3eme du Dakar en 2017 (4 victoires d'étapes : 1 en 2017 et 2018 ; 2 en 2019 avec Stéphane Peterhansel) avec Cyril Desprès, ancien motard également, comme pilote. Ensemble ils ont remporté le Silk Way Rally en 2016 et 2017. Ancien directeur sportif du Dakar, il est depuis mars 2019 le nouveau patron du Dakar...
Vingt rendez-vous figurent au calendrier du championnat du monde 2025 (69eme édition). 1-2 Mars : Argentine (Cordoba) 15-16 Mars : Espagne (Cozar) avec EMX 125, EMX 250 22-23 Mars : Europe (Saint Jean d’Angely) avec EMX 125, EMX 250 5-6 Avril : Sardaigne (Riola Sardo) avec le mondial Féminin et EMX 125 12-13 Avril : Italie (Arco di Trento) avec EMX 125, EMX 250 20-21 Avril : Suisse (Frauenfeld) GP le lundi avec EMX 125, EMX 250 3-4 Mai : TBA avec EMX 125, EMX 250 10-11 Mai : Espagne  avec...
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