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Sebastian Vettel et Fernando Alonso pendant uje conférence de presse avant le GP de Corée du Sud le 11 octobre 2012 à Yeongam

Il ne reste plus que quatre courses sur 20 dans l'édition 2012 du Championnat du monde de Formule 1, 100 points maximum à distribuer, mais le suspense est intact, à tous les étages du classement pilotes et à deux niveaux du classement constructeurs.

Deux pour un titre: Vettel (215 points) contre Alonso (209)

C'est la dernière ligne droite et l'Espagnol, même s'il a perdu la tête du championnat, garde la sienne bien installée sur ses épaules, avec derrière lui une Scuderia soudée comme jamais. Est-ce que l'expérience des Italiens de Maranello, un peu plus âgés et toujours très calmes, en toutes circonstances, va avoir raison de l'enthousiasme des jeunes salariés du magnat de la boisson énergétique, à Milton Keynes ? C'est la grande question de cette fin de saison. Vettel vient de prendre 75 points en trois courses, impossible de faire mieux, mais Alonso n'était pas largué à Yeongam. Il est reparti plein d'espoir et l'espoir fait vivre.

Trois pour un podium: Räikkönen (167), Hamilton (153), Webber (152)

Pour le moment, "Iceman" mène le bal du podium, grâce à une régularité de plus en plus impressionnante. Quoi qu'il arrive, le Finlandais est presque toujours -15 fois sur 16- dans le Top 10, mais n'arrive pas à gagner. Hamilton est plus performant (cinq pole positions, trois victoires) mais moins régulier, à cause de soucis à répétition. Webber a bien commencé, puis flanché après les vacances. Il peut bénéficier du regain de forme des Red Bull, dans le sillage de Vettel.

Quatre pour un accessit: Button (131), Rosberg (93), Grosjean (88), Massa (81)

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La McLaren de Lewis Hamilton suivie de la Ferrari de Fernando Alonso aux essais du GP d'Italie le 8 septembre 2012 à Monza

Le Britannique a de quoi être déçu, car il n'a pas démérité, et il a encore une bonne marge sur ses poursuivants. L'Allemand aussi peut être déçu, car il espérait beaucoup mieux de cette saison, après sa victoire en Chine, la première en F1. Les deux autres seraient heureux de récupérer un accessit, le Français pour se consoler de ses deux derniers cauchemars, à Spa et Suzuka, et le Brésilien pour finir en beauté une saison très mal engagée.

Constructeurs: Ferrari (2e, 290 pts) contre McLaren (3e, 284 pts), Mercedes (5e, 136 pts) contre Sauber (6e, 116 pts)

Ce sont les deux gros enjeux financiers de cette fin de saison, car une place d'écart au championnat pèsera beaucoup d'argent, surtout si les nouveaux Accords Concorde, en cours de finalisation, prévoient que Bernie Ecclestone distribue une plus grande partie des revenus de Formula One Management (FOM). Le premier duel, loin derrière Red Bull, sera aussi une question de prestige, entre les deux écuries les plus cotées de l'histoire de la F1. Le deuxième duel, celui du David suisse contre le Goliath allemand, est beaucoup plus déséquilibré, sur le papier, mais pas forcément sur la piste. Ca va surtout dépendre des pilotes...