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© AFP/Roni Rekomaa
Le Français Sébastien Loeb, le 4 août 2012 à Jyvaskyla en Finlande.
Le Français Sébastien Loeb s'est rapproché encore un peu plus d'un neuvième titre mondial en décrochant son neuvième succès au Rallye d'Allemagne dimanche à Trèves où ses rivaux n'ont jamais été en mesure de l'inquiéter.
Neuf trophées en dix participations, le pilote de la Citroën DS3 est impérial sur les bords de la Moselle. L'an passé, Loeb avait laissé filer la victoire dans l'escarcelle de son compatriote et équipier de l'époque, Sébastien Ogier (6e cette année sur une Skoda Fabia S2000), suite à une crevaison à quelques encablures du but.
L'Alsacien a récupéré son bien et soigne ses statistiques. Son septième succès cette saison, le cinquième consécutif, est aussi le 74e de sa carrière en 160 rallyes disputés!
A Trèves, Loeb a relégué ses dauphins très loin. Le Finlandais Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta) pointe à deux minutes au classement final. Le coéquipier de Loeb, le Finlandais Mikko Hirvonen est à plus de 2 minutes 30 secondes.
Quant aux autres prétendants au podium, les Petter Solberg , Daniel Sordo , Ott Tanak ou Thierry Neuville , ils sont encore plus distancés. Ces pilotes-là ont été piégés samedi dans la longue spéciale du Panzerplatte (46,54 km), victimes de sorties de route fatales.
Loeb avait pourtant prévenu: "Le Rallye d'Allemagne est une course où il est facile de commettre des erreurs. Beaucoup de pilotes en ont faites. C'est un rallye +piégeux+ avec des routes étroites dans les vignobles. Il faut savoir trouver le rythme, attaquer quand il le faut mais aussi gérer à certains moments et éviter les risques inutiles."
Le Français a donc piloté comme il l'avait annoncé: proprement. Là où beaucoup d'autres ont forcé leur talent.
Et même lorsqu'il pilote sans faire le spectacle, Loeb va plus vite que ses adversaires. La preuve dimanche matin sous la pluie et sur des routes compliquées: alors qu'il comptait une avance confortable sur Latvala, l'Alsacien s'est permis de remporter l'ES13 puis la super spéciale (ES15).
"Loeb a eu de la réussite sur ce rallye en partant en tête samedi matin et en évitant les averses qui ont ensuite freiné les autres. Mais il faut reconnaître que c'est un pilote incroyable. Sur l'asphalte, encore plus que sur toute autre surface, il est pratiquement imbattable", lui a rendu hommage Latvala.
Un Latvala "satisfait" de sa deuxième place mais sans doute résigné, comme les autres, en ce qui concerne le Championnat du monde.
Alors que Citroën pourrait déjà décrocher le titre constructeur dès le prochain rallye en Grande-Bretagne, Loeb qui compte 54 points d'avance sur Hirvonen pourrait plier le championnat pilotes avant le dernier rallye de la saison, et donc, pourquoi pas en Alsace (4-7 octobre).
L'Alsace où il pourrait annoncer quelle suite il donnera à sa carrière. Harcelé tout le week-end à Trèves pour qu'il lève le voile sur ses intentions, le Français a laissé ouverts tous les scénarios: un départ à la retraite, un nouveau défi, quelques piges pour se faire plaisir, une nouvelle saison complète?
Le directeur de Citroën Racing Yves Matton "part du principe que Sébastien continuera et Citroën aussi". Mais pour les détails, on n'en saura pas plus avant quelques semaines.
Classements pilotes et constructeurs/écuries du Championnat du Monde des Rallyes (WRC) au terme du Rallye d'Allemagne, 9e manche (sur 13) de la saison 2012, remportée par le Français Sébastien Loeb de jeudi à dimanche à Trèves.
Classement pilotes:
1. Sébastien Loeb (FRA) 199 pts
2. Mikko Hirvonen (FIN) 145
3. Petter Solberg (NOR) 104
4. Mads Ostberg (NOR) 102
5. Jari-Matti Latvala (FIN) 87
6. Evgeny Novikov (RUS) 55
7. Martin Prokop (CZE) 38
8. Thierry Neuville (BEL) 32
9. Sébastien Ogier (FRA) 31
10. Dani Sordo (ESP) 31
11. Nasser Al-Attiyah (QAT) 27
12. Ott Tanak (EST) 26
13. Armindo Araujo (POR) 11
14. Christopher Atkinson (GBR) 10
15. François Delecour (FRA) 8
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Classement constructeurs/écuries:
1. Citroën Racing 280 pts
2. Ford Motorsport 171
3. M-Sport (Ford) 115
4. Qatar WRT (Citroën) 49
5. Citroën Junior Team 48