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Les membres du staff de l'équipementier Pirelli dans les stands du Nurburgring le 4 juillet 2013 en Allemagne

Le manufacturier italien Pirelli a donné des consignes très strictes, sur les conditions d'utilisation de ses pneus, aux onze écuries de Formule 1 qui vont participer ce week-end au GP d'Allemagne, suite à la série de crevaisons du GP de Grande-Bretagne.

Il est principalement recommandé aux écuries de "ne pas inverser les pneus arrière", entre côté gauche et côté droit, de ne pas les gonfler en dessous de la pression recommandée par Pirelli, et de ne pas adopter un carrossage trop négatif (ndlr: angle d'attaque de la roue complète par rapport à la piste) qui augmenterait les contraintes sur le flanc intérieur du pneu.

Suite à la cascade de crevaisons du GP de Grande-Bretagne, dimanche dernier à Silverstone, Pirelli a apporté au Nürburgring des pneus prototypes déjà essayés brièvement aux essais libres du GP du Canada. Ils sont renforcés par une ceinture en kevlar, et non plus par de l'acier comme c'était le cas depuis le début de cette saison.

Jeudi soir, l'Association des pilotes de Grand Prix (GPDA) a menacé de se retirer du GP d'Allemagne si des problèmes de crevaison similaires à ceux de Silverstone se produisaient ce week-end, dans un communiqué où "les pilotes membres de la GPDA souhaitent faire part de leur inquiétude après ce qu'il s'est passé à Silverstone".

"Nous avons confiance dans le fait que les changements auront l'effet désiré", ajoute la GPDA, "et qu'il n'y aura pas de nouveaux problèmes. Nous sommes prêts à piloter nos monoplaces à la limite, comme nous le faisons toujours et comme l'attendent nos équipes, sponsors et supporteurs", poursuit le texte.

"Toutefois, nous avons décidé que si des problèmes similaires avaient lieu durant le GP d'Allemagne, nous nous retirerions immédiatement de la course, car ce problème +évitable+ mettrait encore en danger la vie des pilotes, des commissaires et des spectateurs", ont prévenu les pilotes.