Règlement et historique

Lexique

Abattre : Tourner en s'écartant du vent

Aéroplage : mot inventé par l'aviateur Louis Blériot qui développa la fabrication des chars et les compétitions, au début de ce siècle.

Allure: direction prise par rapport au vent. Le "près" est une allure.

Amure: côté où l'on reçoit le vent (amure bâbord, ou tribord.)

Bâches: flaques d'eau laissées par la mer quand elle se retire.

Bans : zone de sable en surplomb sur une plage.

Barre d'écoute : Chariot mobile fixé derrière le pilote permettant de modifier le creux de la voile et de cintrer le mât.

Border: fermer l'angle entre la voile et le vent.

Bout: câble (terme de marine).

Composite: kevlar, époxy, polyester, fibre de verre sont autant de matériaux à partir desquels sont fabriqués coques et mâts. Leur avantage : légèreté et solidité.

Empannage: changement d'amure en tournant le dos au vent.

Équipement : une combinaison étanche, des gants et un casque sont les accessoires minimums du char-à-voiliste.

Essieu : partie du châssis qui tient les roues. Il peut être en frêne (classe 3) ou en tubes (classe 5).

Étarquer: mettre la voile sous tension.

Fasseyement: dégonflement de la voile.

Flasques : protections de roues conçues pour l'aérodynamisme.

Gréer: monter l'ensemble du gréement pour établir la voile.

Haubans: câbles métalliques qui maintiennent le mât en Classe 3.

Lattes: tiges qui se glissent dans la voile pour lui donner sa rigidité.

Lofer : tourner dans la direction de l'axe du vent.

Louvoyer: aller d'un bord à un autre.

Manquer à virer: rater un virement de bord.

Point d'amure: angle inférieur de la voile muni d'un œillet pour la fixer au pied du mât.

Point d'écoute: angle inférieur de la voile dont l'œillet se fixe à l'extrémité de la bôme.

Point de drisse: fixation de la voile en haut du mât, au bout de la drisse.

Prendre un ris: réduire la surface portante de la voilure en fonction d'un fort vent.

Ridain: vaguelette de sable formée par le vent.

Tirer des bords: remonter au vent en "zigzag", c'est à dire en profitant du vent de travers.

Venir au près: se positionner dans l'allure du près.

Vent apparent: combinaison du vent réel et vent de vitesse.

Vent debout: vent de face.

Vent de vitesse: vent créé par le déplacement du char.

Vent réel: vent qui souffle sur la plage. C'est celui que l'on ressent à l'arrêt.

Vitesse du vent: dans une compétition elle a été fixée au minimum à quatre mètres par seconde.

Wishbone: bôme d'un Speed Sail qui tient la pilote et qui sert à diriger la planche.

Parmi les meilleures spécialistes de char à voile figurent deux français:

- Bertrand Lambert avec trois titres de champion du monde de classe 3 (la discipline reine) et 15 titres de champion de France, 17 titres européens entre 1976 et 2001 et trois titres de champion du monde depuis 1980. Également champion des États-Unis en 1990. Aujourd’hui, il dirige l’école de char à voile du Touquet.

- Véronique Ribaud de Gineste, la femme la plus titrée en char à voile toutes disciplines confondues.

Lors des derniers championnats d'Europe en 2001, l'équipe de France a obtenu cinq titres sur six !